R Raymon FullRay 130E 4.0 im Test

Angetrieben wird das FullRay 130E 4.0 vom Yamaha PW-TE Motor samt 500-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Yamaha PW-TE vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das FullRay 130E 4.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

R Raymon liefert mit den verbauten SR Suntour Federelementen 130 mm Federweg. Auf ruppigen Abfahrten limitiert das mäßige Fahrwerk den Spaß allerdings. Es fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit besseren Fahrwerken. Bei den Bremsen greift R Raymon ganz unten ins Tektro-Regal und verbaut schwache Zweikolben-Stopper. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut R Raymon einfache Parts. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das FullRay 130E 4.0 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25 kg glänzt das FullRay 130E 4.0 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss auf dem Markt.