R Raymon FullRay 130E 4.0 im Test

Ein Yamaha PW-TE Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des R Raymons. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Yamaha PW-TE vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das FullRay 130E 4.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

R Raymon liefert mit den verbauten SR Suntour Federelemente 130 mm Federweg. Im Vergleich fällt auf, dass die direkte Konkurrenz bessere Fahrwerke verbaut und dadurch deutlich mehr Komfort und Feingefühl bietet. In der Abfahrt verlangt die Tektro Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom Piloten. Luft nach oben läßt R Raymon bei der restlichen Ausstattung. Hohe Reach Werte liegen voll im Trend. So gesehen hat das FullRay 130E 4.0 eine angesagte Geometrie. Allerdings verlangt das Bike nach einem beherzten Körpereinsatz, um die Linien im Singletrail auch zu treffen. Für weniger versierte Fahrer ist das oft gewöhnungsbedürftig. Der Blick auf das Gewicht von 25 kg verrät: Es gibt leichtere Trailbikes.