Rocky Mountain Altitude Powerplay Alloy 50 im Test

Rocky Mountain setzt beim Altitude Powerplay Alloy 50 auf den 4.0 Motor von Dyname, der von einem 720-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Sogar zornige Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke Dyname Motor locker hoch. Der Dyname 4.0 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim Altitude Powerplay Alloy 50 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Mit 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck entschärft das gute Rock Shox Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Altitude Powerplay Alloy 50 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse gut. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Rocky Mountain zum Teil eher mittelmäßige Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Hell Yeah, die Geometrie ist tatsächlich der Killer! Hier zeigt sich das beachtenswerte Knowhow der Rocky Mountain Entwickler. Das tiefe Tretlager kann allerdings in verblockten Uphills zu Kurbelaufsetzern führen und den Kletter-Flow stören.