Rose Bonero Plus 2 im Test

Die Basis beim Bonero Plus 2 bildet ein Carbon-Rahmen mit TQ HPR 50 Motor, der von einem 360 Wh Akku gespeist wird. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des HPR 50. Mit 50 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung des HPR 50 prägt das Fahrgefühl des Bonero Plus 2. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Bonero Plus 2 leider relativ deutlich ein.

Im Preisbereich um 5000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Rose an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage hervorragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die exzellenten Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Mit Blick auf den hohen Reach-Wert wird klar: Der Hauptrahmen fällt lang aus. Der üppige Reach wird jedoch durch einen sehr kurzen Vorbau kompensiert. So schafft Rose eine gute Lastverteilung zwischen den Rädern und ein ausgewogenes Handling. 16,7 kg ist ein bombastisch guter Wert für das Gesamtgewicht eines Trailbikes. Im Gelände ist das Bonero Plus 2 deshalb deutlich handlicher als die meisten EMTBs. Besonders bergab geht die gute Geometrie des Bonero Plus 2 so richtig auf.