Santa Cruz BULLIT XT / Air / Carbon CC / MX im Test

  • 10699 €
  • Carbon
  • Shimano EP8
  • 170 mm
  • 630 WH
  • 170 mm
  • 2022
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 21,99 kg
Mit dem BULLIT XT / Air hat Santa Cruz ein erstaunliches Erstlingswerk im E-Mountainbike Bereich hingelegt. Wie man das von den unmotorisierten Santa Cruz Bikes kennt, liegt auch hier der Dämpfer tief im Rahmen integriert, um den Schwerpunkt so weit wie möglich nach unten zu ziehen.
Angetrieben wird das BULLIT XT / Air vom Shimano EP8 Motor samt 630-Wh-Akku. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP8 machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Fans von XXL-Touren schränkt das BULLIT XT / Air mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des BULLIT XT / Air / Carbon CC / MX im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 11000€ .

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Das Fahrwerk auf Einsteiger-Niveau geizte mit Komfort. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Santa Cruz oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Santa Cruz überdurchschnittlich gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Santa Cruz tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Mit 21,99 kg zählt das BULLIT XT / Air zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 10699 € teuren BULLIT XT / Air / Carbon CC / MX.

Fazit


Erfahrung mit dem Santa Cruz BULLIT XT / Air / Carbon CC / MX

Mit der erstklassigen Geo, den vorzüglichen Bremsen und den sehr guten Schaltungskomponenten hat Santa Cruz ein stimmiges Gesamtpaket geschnürt. Tourenfahrer finden mit diesem Bike einen auffällig guten Allrounder für Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Trotz vieler Vorzüge, hat das BULLIT XT / Air auch eine schwache Seite. Mit der mittelmäßigen Reichweite muss man bei diesem EMTB leben. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Santa Cruz die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Santa Cruz BULLIT XT / Air / Carbon CC / MX im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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MD
LG
XL
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Laufradgröße
-
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-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
-
621
630
648
670
Reach
-
-
-
450
475
495
515
Oberrohrlänge
-
-
-
591
619
645
672
Sitzrohrlänge
-
-
-
405
430
460
500
Sitzwinkel
-
-
-
77,2
77,1
77
76,8
Steuerrohrlänge
-
-
-
100
110
130
155
Lenkwinkel
-
-
-
64
64
64
64
Tretlagerabsenkung
-
-
-
26
26
26
26
Tretlagerhöhe (absolut)
-
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-
348
348
348
348
Kettenstrebenlänge
-
-
-
449
449
449
449
Radstand
-
-
-
1239
1268
1297
1328
Überstandshöhe
-
-
-
748
747
745
745
  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 630
  • Rahmen BULLIT CC
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel FOX 38 Float Performance Elite, 170mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer RockShox Super Deluxe Select+
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT M8100, 12spd
  • Schaltwerk Shimano XT M8100, 12spd
  • Kurbel Shimano XT M8150 Crank Arms, 165mm
  • Kassette Shimano XT M8100, 12spd, 10-51t
  • Kette Shimano XT, 12spd
  • Bremsen Shimano XT 8120
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen RaceFace ARC HD 30 (29” F, 27.5” R)
  • Vorderradnabe DT Swiss 350, 15x110, Centerlock, 32h
  • Hinterradnabe DT 350, 12x148, MicroSpline, 32h
  • Vorderreifen Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C, MaxxGRIP, Double Down, TR
  • Hinterreifen Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4, 3C, DoubleDown, EXO, TR
  • Sattel WTB Silverado Medium Cromoly SL Fusion Saddle or WTB Volt
  • Sattelstütze Fox Transfer Performance Elite
  • Vorbau Burgtec Enduro MK3, 42.5mm
  • Lenker Santa Cruz e35 Carbon Bar, 800mm, 35mm Rise
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz Cane Creek 40 IS Integrated
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