Scott Contessa Active eRIDE 930 im Test

  • 2899 €
  • Aluminium
  • Bosch Active Line Plus
  • 120 mm
  • 500 WH
  • 29"
  • 24,3 kg
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Scott platziert sich als Premiumhersteller im Markt, hat mit dem Contessa Active eRIDE 930 aber auch ein Angebot für preissensible Kunden.
Scott setzt beim Contessa Active eRIDE 930 auf den Active Line Plus Motor von Bosch, der von einem 500-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Mit dem Active Line Plus beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Bosch Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Bosch Active Line Plus vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim Contessa Active eRIDE 930 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Contessa Active eRIDE 930 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Insbesondere auf wurzelBespickteN Trails stellt die mäßige SR Suntour Federgabel den Piloten vor größeren Herausforderungen als nötig. In der Abfahrt verlangt die Shimano Bremse, mit nur Zweikolben pro Bremssattel, nach viel Handkraft oder optional Mut vom Biker. Mit kleinen 180er Scheiben verzögert sie nur mäßig. Luft nach oben läßt Scott bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2899 € teuren Contessa Active eRIDE 930.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott Contessa Active eRIDE 930

Keine Frage, der schwache Motor und die einfache Federgabel lassen das Contessa Active eRIDE 930 alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch einige Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das Contessa Active eRIDE 930 fällt klein aus. Mit 5 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott Contessa Active eRIDE 930 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
643,6
652,8
662,1
680,7
-
Reach
-
-
395,5
402,8
410,1
414,8
-
Oberrohrlänge
-
-
580
590
600
610
-
Sitzrohrlänge
-
-
420
450
480
520
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
74
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
130
140
160
-
Lenkwinkel
-
-
68
68
68
68
-
Tretlagerabsenkung
-
-
65
65
65
65
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
312
312
312
312
-
Kettenstrebenlänge
-
-
500
500
500
500
-
Radstand
-
-
1175,7
1186,8
1197,8
1210
-
Überstandshöhe
-
-
780
798
819
850
-
  • Motor Bosch Active Line Plus
  • Display Purion
  • Akku 500
  • Rahmen Alloy frame Bended TT Tapered Headtube E2 Custom butted tubing
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM34 Coil, 15x110mm QR axle, Tapered Steerer, Remote Lockout, 120mm travel
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel Shimano SL-M2000
  • Schaltwerk Shimano RD-M3100, 9 Speed
  • Kurbel FSA CK-200, 165mm
  • Kassette Shimano CS-HG200-9 ACERA, 11-36
  • Kette KMC e9S
  • Bremsen Shimano BR-MT200 Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Laufradsatz Vorderrad: Shimano HB-MT400-B CL, 15x110mm, Hinterrad: Shimano FH-MT400-B CL, Boost 12x148mm
  • Felgen Syncros X18, 32H, 30mm, Pin Joint
  • Vorderradnabe Shimano HB-MT400-B CL, 15x110mm
  • Hinterradnabe Shimano FH-MT400-B CL, Boost 12x148mm
  • Vorderreifen Kenda Booster 29x2.6"
  • Hinterreifen Kenda Booster 29x2.6"
  • Sattel Syncros Savona 2.5 V-Concept
  • Sattelstütze Syncros 3.0
  • Vorbau Syncros 3.0
  • Lenker Syncros 3.0 720mm
  • Lenkerbreite 720
  • Steuersatz Syncros OE
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