Scott Contessa Strike eRIDE 920 im Test

Das Contessa Strike eRIDE 920 ist ein damenspezifisches EMTB, das vor allem an den Kontaktpunkten zum Körper seine Unterschiede zu dem Herrenmodell in den Vordergrund stellt.
Scott setzt beim Contessa Strike eRIDE 920 auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Der Bosch Motor nimmt selbst hoffnungslos erscheinenden Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr organisch wirkendem Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Contessa Strike eRIDE 920 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Das Fahrwerk ist leider schwach. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei den Bremsen verbaut Scott Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Bei der Geometrie flippt Scott nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Contessa Strike eRIDE 920. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Contessa Strike eRIDE 920.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott Contessa Strike eRIDE 920

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das Contessa Strike eRIDE 920 ein heißer Kandidat für dich. Letztlich ist das Contessa Strike eRIDE 920 durch den betonenswert guten Motor und die beachtliche Reichweite ein guter Kletterer für Touren auf anspruchsvollen Singletrails. Aber mit dem mäßigen Fahrwerk und den einfachen Schaltungskomponenten gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört. Mit 5 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott Contessa Strike eRIDE 920 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
622,2
626,6
636,7
645,6
-
Reach
-
-
428,3
447,1
467,2
494,7
-
Oberrohrlänge
-
-
583,4
603,4
633,3
663,3
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
490
540
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
75,4
75,4
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
145
-
Lenkwinkel
-
-
65,4
65,4
65,6
65,6
-
Tretlagerabsenkung
-
-
22,1
22,1
22
21,9
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
337,9
337,9
338
338,1
-
Kettenstrebenlänge
-
-
462,8
462,8
462,8
462,8
-
Radstand
-
-
1213,7
1234,6
1256,9
1288,7
-
Überstandshöhe
-
-
748,8
753,3
785,4
797,4
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 625
  • Rahmen Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK 27.5" and 29" compatible / geo adj. / Boost 148x12mm 140mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery Tapered Headtube E2
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Marzocchi Z2 Air, eMTB+, Rail 3, 3-Modes, 15x110mm QR axle, tapered steerer, 44mm offset, Reb. Adj., Lockout, 140mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer X-Fusion NUDE Trunnion, SCOTT custom w. travel, geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, Reb. Adj., Travel 140-90-Lockout, 185x50mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12 Speed
  • Kurbel FSA CK-320, 165mm, 34T
  • Kassette SRAM PG1210, 11-50 T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen SRAM DB8 4 Piston Disc
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen Syncros MD30, 32H, 30mm, Pin Joint, Tubeless ready
  • Vorderradnabe Formula CL-811, 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula CL-148S, Boost 148x12mm
  • Vorderreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Hinterreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Sattel Syncros Capilano
  • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5, 31.6mm, S size 100mm, M size 125mm, L size 150mm
  • Vorbau Syncros FL2.0, 6061 Alloy, L-Shape Spacer & Top Cap, 31.8mm, 6°, 1 1/8"
  • Lenker Syncros Hixon 2.0 Rise, Alloy 6061D.B., 20mm rise, 8°, 740mm, Syncros Comfort lock-on grips
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz Syncros ER2.0 Press Fit E2, Tapered 1.5"-1 1/8", OD 52/62mm, ID 44/56mm
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