Scott Contessa Strike eRIDE 920 im Test

Das Contessa Strike eRIDE 920 ist ein damenspezifisches EMTB, das vor allem an den Kontaktpunkten zum Körper seine Unterschiede zu dem Herrenmodell in den Vordergrund stellt.
Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des Contessa Strike eRIDE 920. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX beweist. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Contessa Strike eRIDE 920 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Contessa Strike eRIDE 920 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Scott verbaut hier Marzocchi Federelementen, die dem Touren mit anspruchsvollen Trails 150 mm Federweg verleihen. Werden die Schläge schneller und härter, begrenzt das mittelmäßige Fahrwerk allerdings den Abfahrtspaß. Vor allem für schwere Biker könnten die SRAM Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Scott mäßige Parts. Bei der Geometrie flippt Scott nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Contessa Strike eRIDE 920. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5399 € teuren Contessa Strike eRIDE 920.

Fazit


Erfahrung mit dem Scott Contessa Strike eRIDE 920

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das Contessa Strike eRIDE 920 ein heißer Kandidat für dich. Schließlich ist das Contessa Strike eRIDE 920 durch den überdurchschnittlich guten Motor und die beachtliche Reichweite ein guter Kletterer für Touren auf fordernden Singletrails. Aber mit dem einfachen Fahrwerk und den schwachen Schaltungskomponenten gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört. Mit 5 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Scott Contessa Strike eRIDE 920 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
27,5
-
Stack
-
-
622,2
626,6
636,7
645,6
-
Reach
-
-
428,3
447,1
467,2
494,7
-
Oberrohrlänge
-
-
583,4
603,4
633,3
663,3
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
490
540
-
Sitzwinkel
-
-
76
76
75,4
75,4
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
125
135
145
-
Lenkwinkel
-
-
65,4
65,4
65,6
65,6
-
Tretlagerabsenkung
-
-
22,1
22,1
22
21,9
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
337,9
337,9
338
338,1
-
Kettenstrebenlänge
-
-
462,8
462,8
462,8
462,8
-
Radstand
-
-
1213,7
1234,6
1256,9
1288,7
-
Überstandshöhe
-
-
748,8
753,3
785,4
797,4
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Intuvia
  • Akku 625
  • Rahmen Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK 27.5" and 29" compatible / geo adj. / Boost 148x12mm 150mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery Tapered Headtube E2/Forkstop, Central Kickstand Mount Range Booster Ready;BB Standard: Bosch, press-fit
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Marzocchi Z2 Air, eMTB+, Rail 3, 3 modes, 15x110mm QR axle, tapered steerer, 44mm offset, Reb. Adj., Lockout, 150mm travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer X-Fusion NUDE Trunnion, SCOTT custom w. travel, geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, Reb. Adj., Travel 150-100-Lockout, 185x55mm
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12 Speed
  • Kurbel FSA CK-320, 165mm, 34T
  • Kassette SRAM PG1210, 11-50T
  • Kette SRAM SX Eagle
  • Bremsen SRAM DB8 4 Piston Disc
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Laufradsatz Formula CL-811 (vorne), Formula CL-148S (hinten)
  • Felgen Syncros MD30, 32H, 30mm, Pin Joint, Tubeless ready
  • Vorderradnabe Formula CL-811, 15x110mm
  • Hinterradnabe Formula CL-148S, Boost 148x12mm
  • Vorderreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Hinterreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
  • Sattel Syncros Capilano
  • Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5, 31.6mm, S size 100mm, M size 125mm, L size 150mm, XL size 170mm
  • Vorbau Syncros FL2.0, 6061 Alloy, L-Shape Spacer & Top Cap, 31.8mm, 6°, 1 1/8"
  • Lenker Syncros Hixon 2.0 Rise, Alloy 6061D.B., 20mm rise, 8°, 760mm, Syncros Comfort lock-on grips
  • Lenkerbreite 760
  • Steuersatz Acros, 1.5", ZS56 OD62, BlockLock, integr. Cable
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