Scott Strike eRIDE 930 im Test

Preis:

4999 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

150 mm
Akku:

625 WH
Federweg hinten:

140 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

24,3 kg

online kaufen*

Obwohl Scott normalerweise für Innovation und High-Tech bekannt ist, will sich das Strike eRIDE 930 vor allem mit einer guten Preis-Leistung im Markt platzieren. Geht das Konzept auf?

Angetrieben wird das Strike eRIDE 930 vom Bosch Performance Line CX Motor samt 625-Wh-Akku. Sogar steilste Auffahrten erklimmt der Bosch Motor unbeeindruckt. Das sehr analoge Fahrgefühl kombiniert der Bosch Performance Line CX mit einer spritzigen Kraftentfaltung. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Größter Nachteil des Performance Line CX ist sein leichtes Getrieberasseln in ruppigen Singletrails. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Scott Strike eRIDE 930 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Die Marzocchi Federgabel bietet 150 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 140 mm Federweg am Hinterbau. Auf schlechtem Untergrund lässt das Strike eRIDE 930, durch das mittelklassige Marzocchi Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Scott Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut Scott schwache Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des Strike eRIDE 930. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren Scott Strike eRIDE 930.

Fazit

Erfahrung mit dem Scott Strike eRIDE 930

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das Strike eRIDE 930 ein heißer Kandidat für dich. Zusammengefasst ist das Strike eRIDE 930 durch den überdurchschnittlich guten Motor und die gute Reichweite ein guter Kletterer für Touren auf fordernden Singletrails. Aber mit dem schwachen Fahrwerk und den einfachen Schaltungskomponenten gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört. Mit 5 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

Die besten All Mountain EMTBs 2024

Es gibt mehr EMTBs denn je. Wir haben die 160 mm Klasse unter die Lupe genommen und die...

Flyer Uproc SL:X im Test

Es ist leicht, schick und noch bezahlbar. Das Flyer Uproc SL:X lässt mit 17,6 Kilo die ...

Canyon Neuron:ON im Test

E-Mountainbike Fullys folgten zuletzt einem klaren Trend: Viel Federweg hilft viel. 150...

meist verglichen

Scott Strike eRIDE 930 vs Bulls Sonic EVO AM 2 Carbon

vergleichen

technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	626,6	631,2	641,4	650,4	-
Reach	-	-	421,8	440,6	460,7	488,3	-
Oberrohrlänge	-	-	585	605	635	665	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	440	490	540	-
Sitzwinkel	-	-	75,4	75,4	74,8	74,8	-
Steuerrohrlänge	-	-	120	125	135	145	-
Lenkwinkel	-	-	64,8	64,8	65	65	-
Tretlagerabsenkung	-	-	30	30	30	30	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	347	347	347	347	-
Kettenstrebenlänge	-	-	465	465	465	465	-
Radstand	-	-	1215,2	1236,1	1258,4	1290,2	-
Überstandshöhe	-	-	762,4	766,6	798,1	809,8	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Purion
Akku 625
Rahmen Alloy Frame / Virtual 4 link kinematic VLK 27.5" and 29" compatible / geo adj. / Boost 148x12mm 140mm travel / Bosch Gen4 / Integr. removable Battery Tapered Headtube E2
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Marzocchi Z2 Air, eMTB+, Rail 3, 3-Modes, 15x110mm QR axle, tapered steerer, 44mm offset, Reb. Adj., Lockout, 140mm travel
Federelement Luft
Lenkerlockout ja
Dämpfer X-Fusion NUDE Trunnion, SCOTT custom w. travel, geo adj., 3 modes: Lockout-Traction Control-Descend, Reb. Adj., Travel 140-90-Lockout, 185x50mm
Bandbreite 455%
Schaltung 12
Schalthebel SRAM SX Eagle Single Click
Schaltwerk SRAM NX Eagle, 12 Speed
Kurbel FSA CK-320, 165mm, 34T
Kassette SRAM PG1210, 11-50 T
Kette SRAM SX Eagle
Bremsen SRAM DB8 4 Piston Disc
Bremsscheiben Ø 200/200
Felgen Syncros MD30, 32H, 30mm, Pin Joint, Tubeless ready
Vorderradnabe Formula CL-811, 15x110mm
Hinterradnabe Formula CL-148S, Boost 148x12mm
Vorderreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
Hinterreifen Maxxis Rekon, 29x2.6", 60TPI Wire Bead, EXO, Dual
Sattel Syncros Capilano
Sattelstütze Syncros Duncan Dropper Post 2.5, 31.6mm, S size 100mm, M size 125mm, L size 150mm, XL size 170mm
Vorbau Syncros FL2.0, 6061 Alloy, L-Shape Spacer & Top Cap, 31.8mm, 6°, 1 1/8"
Lenker Syncros Hixon 2.0 Rise, Alloy 6061D.B., 20mm rise, 8°, 760mm, Syncros Comfort lock-on grips
Lenkerbreite 760
Steuersatz Syncros ER2.0 Press Fit E2, Tapered 1.5"-1 1/8", OD 52/62mm, ID 44/56mm

Finde einen Händler in deiner Nähe

Bitte gib deinen Standort in dem Feld über der Karte ein, damit wir einen Händler in deiner Nähe finden können.

Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.