Specialized TURBO LEVO SL COMP im Test

Angetrieben wird das TURBO LEVO SL COMP vom Specialized 1.2 SL Motor samt 320-Wh-Akku. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim TURBO LEVO SL COMP leider relativ deutlich ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Garstige Abfahrten ebnet das gute Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Das Fahrwerk auf Einsteiger-Niveau geizte mit Komfort. Bei den Bremsen verbaut Specialized Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Für ein Trailbike fallen die Specialized Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Specialized ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Specialized gute Parts. Bei der Geometrie flippt Specialized nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.