Specialized Turbo Tero 3.0 im Test

Auch wenn das Turbo Tero 3.0 klassische Mountainbike Anbauteile hat, fühlt es sich auf Schotterwegen oder asphaltierten Radwegen dennoch wohler als im Gelände. Die tief angeschweißten Sitzstreben sorgen für eine eigenständige und gelungene Optik. Die Möglichkeit zwei Flaschenhalter im Rahmendreieck montieren zu können, dürfte viele Biker ansprechen.
Ein Specialized 2.0E Motor, gespeist von einem 530-Wh-Akku, ist das Herzstück des Turbo Tero 3.0. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Piloten. Der Specialized 2.0E vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets dynamisch. XXL-Touren-Fans schränkt das Turbo Tero 3.0 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Turbo Tero 3.0 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Auf schlechtem Untergrund lässt das Turbo Tero 3.0, durch die nur durchschnittliche Federgabel, etwas Kontrolle vermissen. Bei den Bremsen greift Specialized ganz unten ins Shimano-Regal und verbaut einfache Zweikolben-Stopper mit kleinen 180er Scheiben. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Bei der Geometrie flippt Specialized nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Besonders bergab geht die gute Geometrie des Turbo Tero 3.0 so richtig auf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 2800 € teuren Turbo Tero 3.0.

Fazit


Erfahrung mit dem Specialized Turbo Tero 3.0

Das Turbo Tero 3.0 zählt nicht zu den Spezialisten auf dem Trail. Trotz den einfachen Bremsen und der mittelmäßigen Federgabel bleibt es dank der hervorragenden Geo und des sehr guten Motors aber ein solider Allrounder mit breitem Einsatzbereich. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Specialized die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Specialized Turbo Tero 3.0 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
637
651
664
687
-
Reach
-
-
405
426
446
462
-
Oberrohrlänge
-
-
589
620
650
680
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
450
460
500
-
Sitzwinkel
-
-
73,9
73,4
72,9
72,4
-
Steuerrohrlänge
-
-
135
150
165
190
-
Lenkwinkel
-
-
66,4
66,4
66,4
66,4
-
Tretlagerabsenkung
-
-
57
57
57
57
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
313
313
313
313
-
Kettenstrebenlänge
-
-
470
470
470
470
-
Radstand
-
-
1173
1200
1226
1252
-
Überstandshöhe
-
-
773
807
807
835
-
  • Motor Specialized 2.0E
  • Display Mastermind TCD
  • Akku 530
  • Rahmen E5 Aluminum
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR Suntour XCM32, 110mm travel, lockout
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 327%
  • Schaltung 9
  • Schalthebel Shimano Alivio, 9-speed w/ Optical Gear Display
  • Schaltwerk Shimano Alivio, SGS, 9-speed
  • Kurbel Custom alloy forged crankarms, Praxis, 36T, 104BCD
  • Kassette Shimano CS-HG400, 9-speed, 11-36t
  • Kette KMC e9T, 9-speed w/ Missing Link™
  • Bremsen Shimano BR-MT200, hydraulic disc, 180mm
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Stout XC 29, 25mm internal width, disc-specific
  • Vorderradnabe Shimano MT400, Centerlock, 15x100mm, 32h
  • Hinterradnabe Shimano MT400-B, Centerlock, 12x148 Boost, 32h
  • Vorderreifen Front: Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35",
  • Hinterreifen Ground Control, 2Bliss Ready, 29x2.35"
  • Sattel Rivo Sport, steel rails, 155mm
  • Sattelstütze Specialized, 6061 alloy, 2-bolt clamp, 0mm setback, 30.9mm
  • Vorbau Stout 3D-forged alloy, 31.8mm, 6-degree rise
  • Lenker Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, S 720mm, M-XL 750mm
  • Lenkerbreite 750
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