Specialized Turbo Tero 4.0 im Test

Die Basis beim Turbo Tero 4.0 bildet ein Aluminium-Rahmen mit Specialized 2.0 Motor, der von einem 710 Wh Akku gespeist wird. Der Specialized 2.0 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Specialized vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl. Die sportliche Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des 2.0. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem Turbo Tero 4.0 kein Problem.

Die überdurchschnittlich gute Rock Shox Federgabel schluckt Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Bei den Bremsen verbaut Specialized Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Zusammengefasst haben die Specialized Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine sehr gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt.