Bulls Copperhead EVO 2 750 29” im Test

Das Copperhead EVO 2 750 29 hat zahlreiche Geschwister innerhalb seiner Modellfamilie. Mit 120 mm Federweg an der Gabel und großen 29 Laufrädern ist diese Ausführung einigen seiner Verwandten aus der Copperhead-Familie überlegen, wenn es ins leichte Gelände geht.
Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Copperhead EVO 2 750 29. Mit dem Performance Line CX Smart System beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi holen Biker mit unterschiedlichen Vorlieben ab. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem Copperhead EVO 2 750 29 keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Copperhead EVO 2 750 29” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Gute Nehmerqualitäten zeigt die SR Suntour mid-range Federgabel. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Bulls gute Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3999 € teuren Copperhead EVO 2 750 29”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Copperhead EVO 2 750 29”

Für lange Touren auf Waldwegen und leichten Trails ist das Copperhead EVO 2 750 29 mit dem hervorragenden Motor, der starken Reichweite und den guten Schaltungskomponenten gut gerüstet. Nur bei den einfachen Bremsen und der mittelmäßigen Federgabel muss man ein Auge zudrücken.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Copperhead EVO 2 750 29” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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44cm
48cm
54cm
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Laufradgröße
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29
29
29
29
Stack
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633
642
652
688
Reach
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444
451
473
488
Oberrohrlänge
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620
635
660
685
Sitzrohrlänge
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440
480
540
600
Sitzwinkel
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74
74
74
74
Steuerrohrlänge
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120
130
140
180
Lenkwinkel
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66
66
66
66
Tretlagerabsenkung
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60
60
60
60
Tretlagerhöhe (absolut)
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314
314
314
314
Kettenstrebenlänge
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445
445
445
440
Radstand
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1191
1201
1228
1258
Überstandshöhe
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  • Motor Bosch Performance Line CX Smart System
  • Display Kiox 300
  • Akku 750
  • Rahmen Aluminium;Colour: Graphite Grey Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR XCR 32 Boost LOR Air CTS
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 464%
  • Schaltung 11
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M5100-R
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M5100-11 11-51T
  • Kette KMC E11S
  • Bremsen TEKTRO HD-M390
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen RYDE Disc 30
  • Vorderradnabe FORMULA CL-811
  • Hinterradnabe FORMULA CL-2241QR Boost
  • Vorderreifen VeeTire Crown Gem
  • Hinterreifen VeeTire Crown Gem
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze BULLS Aluminium
  • Vorbau MTB-SL, CCS Slot Mount ready
  • Lenker BULLS MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA No.57SC