Trek Fuel EXe 9.7 im Test

Trek setzt beim Fuel EXe 9.7 auf den HPR 50 Motor von TQ, der von einem 360-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des HPR 50. Mit 50 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung des HPR 50 prägt das Fahrgefühl des Fuel EXe 9.7. XXL-Touren-Fans schränkt das Fuel EXe 9.7 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Fuel EXe 9.7 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und 200er Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Trek gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Trek tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 19,05 kg stehen. Damit zählt das Fuel EXe 9.7 zu den leichten Trailbikes.