Trek Rail 9.8 XT Gen 3 im Test

Preis:

9099 €
Rahmenmaterial:

Carbon / Alu
Motor:

Bosch Performance Line CX Smart System
Federweg vorne:

160 mm
Akku:

750 WH
Federweg hinten:

150 mm
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

23,4 kg

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Das Rail 9.8 XT Gen 3 ist ein klassisches E-Mountainbike ohne technische Spielereien. Die Devise, die Trek damit verfolgt ist klar: drauf sitzen, losfahren, Spaß haben!

Ein Bosch Performance Line CX Smart System Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Rail 9.8 XT Gen 3. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der Performance Line CX Smart System beweist. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr analoges Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Dank der außerordentlich guten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Rail 9.8 XT Gen 3 keine Probleme bekommen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Trek Rail 9.8 XT Gen 3 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 9000€ ⬤.

Mit 160 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck entschärft das gute Rock Shox Fahrwerk Brocken souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift Trek ganz oben ins Regal und verbaut Edel-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Es kommen beim Rail 9.8 XT Gen 3 ausschließlich Antriebskomponenten und Anbauteile zum Einsatz, die auf einem vorzüglichen Qualitätsniveau liegen. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9099 € teuren Trek Rail 9.8 XT Gen 3.

Fazit

Erfahrung mit dem Trek Rail 9.8 XT Gen 3

Das Rail 9.8 XT Gen 3 ist ein EMTB gewordenes Schweizer Taschenmesser für lange Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails. Mit dem überragenden Motor, den hervorragenden Bremsen und der hervorragenden Reichweite präsentiert sich das Trek als ausgezeichneter Allrounder unter den Trailbikes. Die Garantie von 25 Jahren beweist, dass Trek seinen Produkten viel zutraut.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

good to know

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Trek Rail 9.8 XT Gen 3 vs Cannondale Habit Neo 1

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	15,5	17,5	19,5	21,5	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	626	626	63	639	-
Reach	-	-	42	445	465	495	-
Oberrohrlänge	-	-	588	613	634	666	-
Sitzrohrlänge	-	-	410	420	450	500	-
Sitzwinkel	-	-	75	75	75	75	-
Steuerrohrlänge	-	-	105	105	100	120	-
Lenkwinkel	-	-	64,5	64,5	64,5	64,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	35	35	35	35	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	448	448	448	448	-
Radstand	-	-	1196	1221	1243	1278	-
Überstandshöhe	-	-	743	773	762	775	-

Motor Bosch Performance Line CX Smart System
Display Kiox 300
Akku 750
Rahmen OCLV Mountain Carbon main frame
Rahmenmaterial Carbon / Alu
Gabel RockShox ZEB Select+, DebonAir Feder, Charger 2.1 RC Dämpfung, für E-MTB optimierte Gabelkrone, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15 mm Maxle Stealth Achse
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer RockShox Super Deluxe Ultimate RT3, DebonAir Feder, Thru Shaft Dämpfung mit 3 Positionen, 230 x 57,5 mm
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano XT M8100, 12fach
Schaltwerk Shimano XT M8100, langer Käfig
Kurbel e*thirteen e*spec Plus, 165 mm Kurbelarmlänge
Kassette Shimano XT M8100, 10-51 Z., 12fach
Kette Shimano XT M8100, 12fach
Bremsen Shimano XT M8120, hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/203
Laufradsatz Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29"; Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 12 mm Steckachse, 29"
Vorderreifen Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
Hinterreifen Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, Core Strength-Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.50
Sattel Bontrager Arvada, Austenitstreben, 138 mm Breite
Sattelstütze Bontrager Line Elite Dropper, 170 mm Hub, MaxFlow, interne Zugführung, 34,9 mm, 485 mm Länge
Vorbau Bontrager Line Pro, 35 mm, Blendr-kompatibel, 0 Grad, 45 mm Länge
Lenker Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite
Lenkerbreite 780

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