Canyon Torque:ON CF Roczen im Test

Unterstützt wird man beim Torque:ON CF Roczen von einem Shimano EP8 Motor, der seine Energie aus einem 900-Wh-Akku entnimmt. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP8 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Auch hoffnungslos erscheinenden Rampen erklimmt der Shimano Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Shimano EP8 mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Dank der erstklassigen Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Torque:ON CF Roczen keine Probleme bekommen.

Die Rock Shox Federgabel bietet 180 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 175 mm Federweg am Hinterbau. Auch im groben Geläuf kommt das Torque:ON CF Roczen dank des hervorragenden Rock Shox Fahrwerks nicht aus der Ruhe und vermittelt viel Kontrolle. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die SRAM Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht Canyon all-in und verbaut nur ausgezeichnete Parts. Der Lenkwinkel fällt mit 63,5° super flach aus. Das Tretlager liegt zudem sehr tief. Die Geometrie driftet damit ganz klar ins Extreme ab. Für erfahrene Vollgas-Shredder ist diese Geo, der Stoff der glücklich macht. Weniger versierte Fahrer dürften mit einer moderateren Geometrie besser beraten sein.