Superior eXF 9039 im Test

Unterstützt wird man beim eXF 9039 von einem Shimano EP 6 RS Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. Als Komponentenriese ist Shimano vor allem für seine marktbeherrschende Stellung bei Fahrradschaltungen bekannt. Mit dem EP 6 RS machen die Japaner aber eindeutig klar, dass sie ihren Blick auch weit über den eigenen Tellerrand werfen können. Der Shimano EP 6 RS zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Shimano vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die sanfte Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des EP 6 RS. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem eXF 9039 kein Problem.

Garstige Abfahrten nimmt das durchschnittliche Fahrwerk, mit 140 mm Federweg vorn und 130 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Bei den Bremsen verbaut Superior Mittelklasse mit kleinen 180er Scheiben von Shimano mit Vierkolben. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Superior zum Teil eher mittelklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Superior nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Superior nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.