Bergamont E-Trailster Pro im Test

Bergamont setzt beim E-Trailster Pro auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Der Bosch Motor nimmt auch hoffnungslos erscheinenden Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr natürlichem Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem E-Trailster Pro kein Problem.

Das Fahrwerk ist leider einfach. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei den Bremsen verbaut Bergamont Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Luft nach oben läßt Bergamont bei der restlichen Ausstattung. Bei der Geometrie flippt Bergamont nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Steile und technische Uphills sind weniger das Wohlfühlgebiet des E-Trailster Pro. Auf Bikes mit steilerem Sitzwinkel und längeren Kettenstreben lässt es sich deutlich entspannter in anspruchsvollem Gelände klettern. Der Blick auf das Gewicht von 25,1 kg verrät: Es gibt leichtere Touren mit anspruchsvollen Trailss.