BH ATOMX LYNX PRO 9.9 im Test

Die Basis beim ATOMX LYNX PRO 9.9 bildet ein Carbon-Rahmen mit Brose Drive S Mag Motor, der von einem 720 Wh Akku gespeist wird. Der drehmomentstarke Brose Motor nimmt hoffnungslos erscheinenden Steilstücke ihren Schrecken. Die Kombination aus einem natürlichem Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung charakterisieren den Brose Drive S Mag. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem ATOMX LYNX PRO 9.9 kein Problem.

Carbon gilt als Premiummaterial in der Bike Branche. Im Preisbereich um 7000€ kommt eigentlich hauptsächlich Aluminium als Rahmenmaterial zum Einsatz. Mit dem Carbonrahmen kann sich BH ganz klar von vielen Konkurrenten abgrenzen. Beim Fahrwerk hat sich BH nicht lumpen lassen und schenkt dem ATOMX LYNX PRO 9.9 ein goldglänzendes Kashima Fahrwerk aus dem Hause Fox mit 160 mm Federweg. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremsanlage erstklassig. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die erstklassigen Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Auf der Waage gibt das ATOMX LYNX PRO 9.9 mit 22,2 kg eine gute Figur ab. Die meisten Trailbikes sind deutlich schwerer.