Bulls SONIC EVA SX 1 im Test

  • 4999 €
  • Carbon
  • Bosch SX
  • 120 mm
  • 400 WH
  • 2024
  • 29"
  • 17,9 kg
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Das SONIC EVA SX 1 ist zweifelsohne eines der schicksten EMTB Hardtails, das wir jemals gesehen haben.
Die Basis beim SONIC EVA SX 1 bildet ein Carbon-Rahmen mit Bosch SX Motor, der von einem 400 Wh Akku gespeist wird. Bosch ist mit Shimano der dominante Motorenhersteller im EMTB Umfeld. Nicht ohne Grund wie der SX beweist. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem Performance SX ihren ersten Light-Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Full-Power Bruder, der Powermotor CX. Allerdings gibt der Bosch SX die Leistung nur bei einer sehr hohen Trittfrequenz frei. Wer die volle Power spüren will muss mit sportlichen 100 Umdrehungen pro Minute in die Pedale treten. Das Anfahrverhalten bleibt dabei spritzig. Die komplette Motorsteuerung ist sehr natürlich. Im Fahrbetrieb ist der Performance SX zwar leiser als der Powermotor CX, aber immer noch lauter als die zum Teil flüsterleise Konkurrenz aus dem Hause Fazua oder TQ. Bei der Abfahrt hat Bosch das Klappern im Vergleich zum CX-Modell zwar etwas reduzieren können, dennoch blieb es auch beim SX noch deutlich hörbar. XXL-Touren-Fans schränkt das SONIC EVA SX 1 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des SONIC EVA SX 1 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Im Preisbereich um 5000€ setzen die meisten Hersteller auf das Rahmenmaterial Aluminium. Mit einem Carbonrahmen dreht Bulls an der Gewichtsschraube und setzt sich von den Mitbewerbern ab. Gute Nehmerqualitäten zeigt die Bulls mid-range Federgabel. Bei den Bremsen verbaut Bulls Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Bulls überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus überdurchschnittlich guten Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Bei der Geometrie flippt Bulls nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Bulls tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Beim Blick auf das Gewicht des Komplettbikes ist mir doch tatsächlich die Kinnlade runter gefallen. Mit 17,9 kg ist das SONIC EVA SX 1 ein echtes Leichtgewicht. Besonders bergab geht die gute Geometrie des SONIC EVA SX 1 so richtig auf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4999 € teuren SONIC EVA SX 1.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls SONIC EVA SX 1

Das SONIC EVA SX 1 ist ein EMTB gewordenes Schweizer Taschenmesser für Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Bei der mittelklassigen Federgabel und den durchschnittlichen Bremsen ist noch Luft nach oben. Trotzdem: Mit dem überragenden Handling, dem betonenswert guten Motor und den überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten präsentiert sich das Bulls als ausgezeichneter Allrounder unter den EMTBs.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls SONIC EVA SX 1 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
S
M
L
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
629
638
656
666
-
Reach
-
-
420
450
470
490
-
Oberrohrlänge
-
-
585
616
643
666
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
470
510
-
Sitzwinkel
-
-
75
75
75
75
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
130
140
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
67
-
Tretlagerabsenkung
-
-
62,5
62,5
62,5
62,5
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1158
1192
1220
1244
-
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch SX
  • Display Mini Remote
  • Akku 400
  • Rahmen Sonic SX Hardtail
  • Rahmenmaterial Carbon
  • Gabel BULLS Lytro 34 SL Air Boost
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M6100, rapidfire+, I-spec-EV
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M6100
  • Kurbel BULLS 165 mm
  • Kassette SHIMANO Deore, CS-M6100 10-51T
  • Kette SHIMANO CN-M6100-12
  • Bremsen SHIMANO BR-MT420
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Laufradsatz MAVIC E-Crossride 1 CL MS
  • Vorderreifen SCHWALBE Smart Sam Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Smart Sam Performance
  • Sattel Prologo Proxim 400 wide
  • Sattelstütze Limotec Alpha 1UH 31,6mm + SL-MT500-IL, 150 mm
  • Vorbau Poligon 45mm
  • Lenker BULLS riserbar
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz ACROS AIF-531 1.5”
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