Bulls Sonic EVO TR 1 XS im Test

  • 4199 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 130 mm
  • 500 WH
  • 120 mm
  • 2022
  • 27,5"
Das futuristische Design des Sonic EVO TR 1 XS passt perfekt in die Corporate Identity der Bulls Sonic Linie. Wie alle anderen Fullys im Sonic Lineup hat auch das Sonic EVO TR 1 XS einen vier gelenkigen Hinterbau mit stehendem Dämpfer. Auch wenn dieser etwas weniger Federweg als die Gabel hat, ermöglicht er dennoch Ausflüge ins leichte Gelände.
Unterstützt wird man beim Sonic EVO TR 1 XS von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 500-Wh-Akku entnimmt. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Der Bosch Motor nimmt selbst hoffnungslos erscheinenden Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem sehr organisch wirkendem Fahrgefühl und einer sportlichen Kraftentfaltung charakterisieren den Bosch Performance Line CX. Die gut abgestimmten Fahrmodi treffen voll ins Schwarze. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Sonic EVO TR 1 XS leider relativ deutlich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Sonic EVO TR 1 XS im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Bulls liefert mit den verbauten Bulls Federelementen 130 mm Federweg vorn und 120 mm Hub am Heck. Auf ruppigen Abfahrten limitiert das mäßige Fahrwerk den Spaß allerdings. Es fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit besseren Fahrwerken. Luft nach oben läßt Bulls bei der restlichen Ausstattung. Der kurze Radstand und ein moderater Reach-Wert machen das Handling angenehm verspielt. Kleine Laufräder sind selten geworden. Beim Sonic EVO TR 1 XS zahlen die 27,5er Laufräder auf das verspielte Fahrverhalten ein. Kurze Kettenstreben und ein flacher Sitzwinkel lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4199 € teuren Sonic EVO TR 1 XS.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Sonic EVO TR 1 XS

Keine Frage, das mäßige Fahrwerk und die schwachen Bremsen lassen das Sonic EVO TR 1 XS alt gegen so machen Konkurrenten aussehen. Als solider Kletterer hat es aber dennoch einige Argumente in der Hinterhand, um Biker mit Vorlieben für den Anstieg zu überzeugen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Sonic EVO TR 1 XS im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
40cm
44cm
48cm
-
-
Laufradgröße
-
-
27,5
27,5
27,5
-
-
Stack
-
-
607
607
616
-
-
Reach
-
-
405
430
450
-
-
Oberrohrlänge
-
-
579
604
627
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
440
480
-
-
Sitzwinkel
-
-
74
74
74
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
120
120
120
-
-
Lenkwinkel
-
-
67
67
67
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
30
30
30
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Tretlagerhöhe (absolut)
-
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325
325
325
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Kettenstrebenlänge
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450
450
450
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Radstand
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1150
1175
1198
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Überstandshöhe
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-
-
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  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 500
  • Rahmen Aluminium;Colour: Shiny Petrol
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel BULLS Lytro 34 LOR 1.8 tapered
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer SR SUNTOUR Edge R
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Deore 10-fach
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120
  • Kurbel SAMOX
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M4100 11-46T
  • Bremsen TEKTRO HD-M530
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen RODI Tryp30, Hohlkammer
  • Vorderradnabe SHIMANO HB-MT400
  • Hinterradnabe SHIMANO FH-MT400
  • Vorderreifen SCHWALBE Hans Dampf Performance
  • Hinterreifen SCHWALBE Hans Dampf Performance
  • Sattel prologo Proxim 400
  • Sattelstütze LIMOTEC Alpha 1
  • Vorbau BULLS MTB 35mm, internal cable routing
  • Lenker BULLS riserbar
  • Lenkerbreite 780
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