GASGAS TRA 6 im Test

GASGAS setzt beim TRA 6 auf den PW-ST Motor von Yamaha, der von einem 630-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Yamaha PW-ST vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem TRA 6 kein Problem.

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Fahrern wird hier die Kontrolle fehlen. In der Abfahrt verlangt die SRAM Bremse nach viel Handkraft oder optional Mut vom Piloten. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der Trend geht zu immer längeren Hauptrahmen. Mit einem sehr hohem Reach Wert wird GASGAS diesem Trend gerecht. Allerdings müssen sich vor allem ungeübte Fahrer darüber bewusst sein, dass man einen beherzten Körpereinsatz braucht, um das TRA 6 zu manövrieren. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,6 kg glänzt das TRA 6 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss auf dem Markt.