Conway eWME 4.9 im Test

  • 5399 €
  • Aluminium
  • Shimano EP8
  • 160 mm
  • 720 WH
  • 160 mm
  • 2022
  • 29"
Der Dämpfer, der sich hinter dem geteilten Sitzrohr des eWME 4.9 versteckt, bildet nicht nur einen optischen Anreiz, sondern hat auch noch einen weiteren Vorteil: In dieser Position ist er besonders geschützt vor äußeren Einflüssen.
Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des eWME 4.9. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Steile Rampen sind für den Shimano Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Shimano EP8 durch ein analoges Fahrgefühl und einer harmonischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des eWME 4.9 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ .

Solide Nehmerqualitäten zeigt das mid-range Fahrwerk mit 160 mm Federweg. Bei den Bremsen verbaut Conway Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von Magura. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Conway zum Teil eher mittelmäßige Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Zusammengefasst wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5399 € teuren eWME 4.9.

Fazit


Erfahrung mit dem Conway eWME 4.9

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das eWME 4.9 ein heißer Kandidat für dich. Im Ganzen gesehen ist das eWME 4.9 durch den guten Motor, die guten Bremsen und die gute Reichweite ein guter Kletterer für Touren auf extrem technischen Singletrails. Aber mit dem mittelklassigen Fahrwerk und den mittelmäßigen Schaltungskomponenten gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört. Conway gibt 5 Jahre Garantie auf das Bike.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Conway eWME 4.9 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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SM
MD
LG
XL
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Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
628
628
638
648
-
Reach
-
-
432
452
472
492
-
Oberrohrlänge
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-
585
605
625
645
-
Sitzrohrlänge
-
-
410
440
470
500
-
Sitzwinkel
-
-
75,5
75,5
75,5
75,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
105
115
125
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Lenkwinkel
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65
65
65
65
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Tretlagerabsenkung
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31
31
31
31
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Tretlagerhöhe (absolut)
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Kettenstrebenlänge
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456
456
456
456
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Radstand
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1212
1232
1252
1272
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Überstandshöhe
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  • Motor Shimano EP8
  • Display SC-EM800
  • Akku 720
  • Rahmen Aluminium;BB Standard: BSA, 73mm, threaded
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel ROCKSHOX "Lyrik Select", 160 mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer FOX "Float DPS" 155 mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SHIMANO "Deore SL-M6100"
  • Schaltwerk SHIMANO "Deore XT RD-M8100 Shadow Plus", 12speed
  • Kurbel SHIMANO "Deore XT FC-M8150", 165 mm
  • Kassette SHIMANO "CS-M6100", 10-51 Z.
  • Bremsen MAGURA "MT5 eStop"
  • Bremsscheiben Ø 200/200
  • Felgen RODI "Ready 35"
  • Vorderradnabe RODI 15 x 110 mm
  • Hinterradnabe RODI 12 x 148 mm
  • Vorderreifen SCHWALBE "Magic Mary", Soft, 60-622
  • Hinterreifen SCHWALBE "Hans Dampf", Soft, 60-622
  • Sattel FIZIK "Aidon"
  • Sattelstütze CONTEC "Drop - A - Gogo", 31,6 mm
  • Lenker ERGOTEC "Low Rizer", Ø 31,8, 780 mm
  • Lenkerbreite 780
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