Fantic fat-sport im Test

Ein Brose Drive T Alu Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Fantics. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Brose Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Brose Drive T Alu vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren schränkt das fat-sport mit seiner nur mittelklassigen Reichweite merklich ein.

Gröbere Abfahrten nimmt die gute Rock Shox Federgabel ihren Schrecken, wenn auch nicht mit der Gelassenheit einer Top-Gabel. Bei den Bremsen greift Fantic ganz unten ins SRAM-Regal und verbaut einfache Zweikolben-Stopper. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.