Es gibt wenige Firmen mit einer derart breiten E-MTB Produktpalette wie Focus. Das JAM² 6.7 zählt dabei zu einem der erfolgreichsten E-MTBs welches jemals in Stuttgart entwickelt wurde.

Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 625-Wh-Akku, ist das Herzstück des Focuss. Selbst steilste Auffahrten schiebt der Bosch Motor locker hoch. Der Bosch Performance Line CX vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim JAM² 6.7 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Focus JAM² 6.7 ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 5000€ ⬤.

Das Fahrwerk ist leider mäßig. Schnelleren Bikern wird hier die Kontrolle fehlen. Bei den Bremsen verbaut Focus Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Shimano. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5499 € teuren Focus JAM² 6.7.

Fazit

Erfahrung mit dem Focus JAM² 6.7

Freunde des Uphill Flows dürfte das JAM² 6.7 in Wallung bringen. Denn der sehr gute Motor und die guten Bremsen machen es zum Klettermax. Touren auf extrem anspruchsvollen Singletrails dürfen hier auch gerne mit technischen Anstiegen bespickt sein. Kein Yin ohne Yang. Mit dem schwachen Fahrwerk und den mittelklassigen Schaltungskomponenten hat das JAM² 6.7 auch Schwächen. Mit 6 Jahren Garantie kann auch langfristig nichts schiefgehen.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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Focus JAM² 6.7 vs Bulls Sonic EVO AM 2 Carbon

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	S	M	L	XL	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	29	-
Stack	-	-	616	616	634	652	-
Reach	-	-	430	460	485	515	-
Oberrohrlänge	-	-	678	608	637	672	-
Sitzrohrlänge	-	-	390	420	440	460	-
Sitzwinkel	-	-	76,5	76,5	76,5	76,5	-
Steuerrohrlänge	-	-	100	100	120	140	-
Lenkwinkel	-	-	65,5	65,5	65,5	65,5	-
Tretlagerabsenkung	-	-	25	25	25	25	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	450	450	450	450	-
Radstand	-	-	1200	1230	1263	1302	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display LED Remote
Akku 625
Rahmen jam
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel DVO Diamond E3, 110x15 mm, 44 mm rake
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer Rock Shox Deluxe Select, 210/55 mm, Hardware: 25.0 x 8.0 mm, no Bushing
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore M6100, 12-speed
Schaltwerk Shimano Deore RD-M6100, 12-speed
Kurbel Samox EC40 ISIS
Kassette Shimano Deore CS-M6100, 12-speed
Kette Shimano Deore CN-M6100, 12-speed
Bremsen Shimano MT520, Vier-Kolben, hydraulische Scheibenbremse
Bremsscheiben Ø 203/203
Felgen RODI TRYP30, 30-622
Vorderradnabe Novatec D041, 15x110 mm
Hinterradnabe Novatec D462SB, 12x148 mm
Vorderreifen Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622
Hinterreifen Maxxis Minion DHF, EXO, 63-622
Sattel Selle Royal Groove
Sattelstütze Post Moderne dropper post PM-214, 34.9 mm
Vorbau FOCUS C.I.S. integrated, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium
Lenker Aluminium, 800 mm, rise: 30 mm, backsweep: 9°
Lenkerbreite 800
Steuersatz ACROS ZS56/ZS66 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated, 1.5/1.8" angle headset

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.

Focus JAM² 6.7 im Test