Ghost E-Riot AM Essential im Test

Ghost setzt beim E-Riot AM Essential auf den Performance Line CX Motor von Bosch, der von einem 625-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Fans von XXL-Touren schränkt das E-Riot AM Essential mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Die Rock Shox Federelemente bieten 160 mm Federweg. Auf schlechtem Untergrund lässt das E-Riot AM Essential, durch das durchschnittliche Rock Shox Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Die Mittelklasse-Stopper von Tektro erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Mit einem hohen Reach Wert folgt Ghost den rufen der Endverbraucher nach modernen Geometrien. Aber die Ingenieure verlieren dabei nicht den Blick auf die restlichen Geometriemaße. Bei einer ganzheitlichen Betrachtung muss man sagen, dass auch die restlichen Geometriewerte auffällig gut harmonieren. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25 kg glänzt das E-Riot AM Essential in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit anspruchsvollen Trailss auf dem Markt.