Giant REIGN E+ 0 [MULLET/PRO/750WH] im Test

Der flache Lenkwinkel und der steile Sitzwinkel machen klar - das REIGN E+ 0 liebt die Extreme. Wenn es um die Performance des Hinterbaus geht, macht Giant aber keine Experimente: Hier kommt wie bei allen Giant Fullys der bewährte Maestro Hinterbau zum Einsatz.
Angetrieben wird das REIGN E+ 0 vom Giant SyncDrive Pro2 Motor samt 750-Wh-Akku. Steile Rampen sind für den Giant Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Giant SyncDrive Pro2 durch ein organisch wirkendes Fahrgefühl und einer spritzigen Kraftentfaltung. Dank der guten Reichweite sind längere Touren mit dem REIGN E+ 0 kein Problem.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Giant REIGN E+ 0 [MULLET/PRO/750WH] im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 8000€ .

Beim Fahrwerk hat sich Giant nicht lumpen lassen und schenkt dem REIGN E+ 0 ein goldglänzendes Kashima Fahrwerk aus dem Hause Fox mit 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage überragend. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Giant überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus überdurchschnittlich guten Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,1 kg glänzt das REIGN E+ 0 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Enduros auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7999 € teuren Giant REIGN E+ 0 [MULLET/PRO/750WH].

Fazit


Erfahrung mit dem Giant REIGN E+ 0 [MULLET/PRO/750WH]

Das REIGN E+ 0 ist ein unterm Strich ein betonenswert gutes Enduro mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem das exzellente Fahrwerk, der auffällig gute Motor und die überdurchschnittlich guten Bremsen spielen ihm in die Karten. Mit 25 Jahren fällt die Garantie üppig aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Giant REIGN E+ 0 
[MULLET/PRO/750WH] im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
636
635
645
654
-
Reach
-
-
425
450
475
500
-
Oberrohrlänge
-
-
568
594
621
648
-
Sitzrohrlänge
-
-
400
425
450
475
-
Sitzwinkel
-
-
77,5
77,5
77,5
77,5
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
100
110
120
-
Lenkwinkel
-
-
63,7
63,7
63,7
63,7
-
Tretlagerabsenkung
-
-
25
25
25
25
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
454
454
454
454
-
Radstand
-
-
1210
1237
1266
1296
-
Überstandshöhe
-
-
785
772
771
768
-
  • Motor Giant SyncDrive Pro2
  • Display Ride Control Go
  • Akku 750
  • Rahmen AluxX SL Hauptrahmen, Maestro Hinterbau mit Geometrie Flip-Chip, Carbon Umlenkwippe, Integrierter Speed Sensor, EnergyPak Plus kompatibel (Größe S nicht kompatibel!), 160 mm Federweg, 12 x 148 mm
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 38 Float Factory, GRIP2 VVC Dämpfung, 170mm Federweg, Boost 15x110mm, e-Bike optimized
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float X2 Factory EVOL, 205x62.5mm Trunnion mount, custom tuned
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM XO1 Eagle
  • Schaltwerk SRAM XO1 Eagle, 12-fach
  • Kurbel Praxis e-Carbon, SRAM X-Sync Eagle 36T Kettenblatt
  • Kassette SRAM NX Eagle PG-1230, 11-50T
  • Kette SRAM XO1 Eagle PowerLock
  • Bremsen SRAM Code RSC (4-Kolben), 220/200mm
  • Bremsscheiben Ø 220/200
  • Laufradsatz GIANT e-TRX Carbon 29"/27.5", Tubeless Ready, 30mm Innenweite
  • Vorderreifen Maxxis Minion DHF 29 x 2.6" faltbar, Tubeless, EXO+, 3c MaxxTerra
  • Hinterreifen Maxxis Highroller II 27.5 x 2.5" faltbar, Tubeless, DoubleDown, 3C MaxxTerra Auslieferung mit Schlauch
  • Sattel GIANT Romero SL
  • Sattelstütze GIANT Contact Switch Vario-Stütze, 30.9mm (S:100mm, M:125mm, L:150mm, XL:170mm)
  • Vorbau GIANT Contact SL 35
  • Lenker GIANT Contact 35 Trail SL, 20mm rise
  • Lenkerbreite 800
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