Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 0 im Test

Ein Giant SyncDrive Pro2 Motor, gespeist von einem 400-Wh-Akku, ist das Herzstück des Giants. Sogar steile Rampen erklimmt der Giant Motor unbeeindruckt. Das analoge Fahrgefühl kombiniert der Giant SyncDrive Pro2 mit einer progressiven Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 0 mit einer geringen Reichweite stark ein. Der Akku ist fest im Rahmen integriert und kann nicht ohne Weiteres entnommen werden.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Der Automatisierungsgrad schreitet auch in der Bike-Branche immer weiter voran. Das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 0 ist mit einem elektronisch gesteuerten Fahrwerk ausgestattet, welches sich voll automatisch an die Fahrsituation anpasst. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage außerordentlich gut. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Im Bereich der Schaltung und auch bei der restlichen Ausstattung ist “Bling-Bling” angesagt. Die exzellenten Anbauteile lassen den Neidern Stielaugen vor der Eisdiele wachsen. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Insgesamt wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Mit 18,8 kg zählt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 0 zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.