Giant TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 | V2 im Test

Unterstützt wird man beim TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 von einem Giant SyncDrive Pro2 Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Giant Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer progressiven Kraftentfaltung. XXL-Touren-Fans schränkt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelklassige Fahrwerk, mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere Piloten könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Giant zum Teil eher mittelklassige Parts. Bei der Geometrie flippt Giant nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Im Ganzen gesehen wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 20,3 kg stehen. Damit zählt das TRANCE X ADVANCED E+ ELITE 3 zu den leichten Trailbikes.