M1 EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) im Test

Preis:

12500 €
Rahmenmaterial:

Carbon
Motor:

TQ HPR 120S
Federweg vorne:

170 mm
Akku:

1050 WH
Federweg hinten:

160 mm
Modelljahr:

2024
Laufradgröße:

29 / 27,5 Mullet"

Mit dem EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) beweist bike_marke, dass sie nicht nur völlig abgedrehte EMTBs fertigen können, sondern durchaus auch ein Gefühl für Ästhetik haben.

Ein TQ HPR 120S Motor, gespeist von einem 1050-Wh-Akku, ist das Herzstück des M1s. Selbst fiese Steilstücke schiebt der extremdrehmomentstarke TQ Motor locker hoch. Der TQ HPR 120S vermittelt ein sehr ruppiges Fahrgefühl. Fans von XXL-Touren macht das EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) mit einer exzellenten Reichweite glücklich.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des M1 EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 13000€ ⬤.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg vorn und 160 mm Hub am Heck , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen greift M1 oben ins Regal und verbaut Premium-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut M1 gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 12500 € teuren M1 EN.1050.TQ.P/S (SPITZING).

Fazit

Erfahrung mit dem M1 EN.1050.TQ.P/S (SPITZING)

Unterm Strich sprechen das exzellente Fahrwerk, die hervorragende Reichweite und die überdurchschnittlich guten Bremsen eine deutliche Sprache. Das EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) ist ein gutes Bike mit Mini-Downhiller-DNA Auch für lange Touren auf extrem technischen Trails ist das M1 eine top Wahl. Nur den einfachen Motor trüben das Gesamtbild.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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M1 EN.1050.TQ.P/S (SPITZING) vs KTM MACINA PROWLER EXONIC

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	s	m	l	xl	-
Laufradgröße	-	-	27,5	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	29 / 27,5 Mullet	-
Stack	-	-	639	648	658	668	-
Reach	-	-	448	434	465	496	-
Oberrohrlänge	-	-	616	620	654	687	-
Sitzrohrlänge	-	-	430	430	470	510	-
Sitzwinkel	-	-	75,2	74	74	74	-
Steuerrohrlänge	-	-	120	120	130	140	-
Lenkwinkel	-	-	65,6	64,4	64,4	64,4	-
Tretlagerabsenkung	-	-	20	10	10	10	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	-	-	-	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	445	445	445	445	-
Radstand	-	-	1223	1235	1268	1301	-
Überstandshöhe	-	-	-	-	-	-	-

Motor TQ HPR 120S
Display Display A
Akku 1050
Rahmen M1 EN
Rahmenmaterial Carbon
Gabel FOX 38 Factory
Federelement Luft
Lenkerlockout nein
Dämpfer FOX Float X Factory
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano XTR
Schaltwerk Shimano XTR 12G
Kurbel FSA, Aluminium, 165m
Kassette Shimano XTR 12G (10-51)
Bremsen Magura MT7
Bremsscheiben Ø 220/203
Laufradsatz Bike Ahead Composites BITURBO E
Vorderreifen Schwalbe EddyCurrent 2.6"
Hinterreifen Schwalbe EddyCurrent 2.6"
Sattel Selle Royal Rampage
Sattelstütze FOX Transfer Factory 150mm
Vorbau Reverse 35mm
Lenker Reverse 800 mm
Lenkerbreite 800

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.