M1 WorldCup.750.SMag im Test

Unterstützt wird man beim WorldCup.750.SMag von einem Brose Drive S Mag Motor, der seine Energie aus einem 750-Wh-Akku entnimmt. Mit 90 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Das top Fox Fahrwerk schluckt, 170 mm Federweg , selbst größere Wurzeln mit der Gelassenheit eines buddhistischen Mönchs. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Dank Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Shimano Bremse so gut, dass man sie auch als Wurfanker bezeichnen kann. Besser kann man nicht bremsen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht M1 all-in und verbaut nur ausgezeichnete Parts. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch wenn es richtig steil wird, klebt mit den langen Kettenstreben, das Vorderrad förmlich am Boden. Der steile Sitzwinkel lässt den Fahrer weit vorne im Bike sitzen. Das bringt Druck auf die Front, was gerade in technischen Uphills die Kletterfähigkeiten zusätzlich steigert.