Marin ALPINE TRAIL E2 im Test

  • 6899 €
  • Aluminium
  • Shimano EP801
  • 160 mm
  • 630 WH
  • 150 mm
  • 2023
  • 29 / 27,5 Mullet"
Die Optik des ALPINE TRAIL E2 lässt es bereits erahnen. Mit 160 mm will das ALPINE TRAIL E2 vor allem Liebhaber der Abfahrt ansprechen.
Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Marins. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP801 alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim ALPINE TRAIL E2 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des ALPINE TRAIL E2 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Wer schnell fahren will, braucht gute Bremsen. Die TRP Bremsen sind mit Vierkolben und großen Scheiben ausgestattet. Damit verzögern die Premium-Stopper mehr als ordentlich. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Marin gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 6899 € teuren ALPINE TRAIL E2.

Fazit


Erfahrung mit dem Marin ALPINE TRAIL E2

Unterm Strich sprechen das sehr gute Fahrwerk, die auffällig guten Bremsen und der gute Motor eine deutliche Sprache. Das ALPINE TRAIL E2 ist ein vorzügliches Bike mit Mini-Downhiller-DNA Durch die durchschnittliche Reichweite wird das Gesamtbild aber etwas getrübt. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 5 Jahren Garantie legt Marin die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Marin ALPINE TRAIL E2 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
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s
m
l
xl
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Laufradgröße
-
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29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
Stack
-
-
613
622
631
640
-
Reach
-
-
445
465
485
505
-
Oberrohrlänge
-
-
575
597
619
641
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
400
425
430
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Sitzwinkel
-
-
78
78
78
78
-
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
130
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Lenkwinkel
-
-
63
63
63
63
-
Tretlagerabsenkung
-
-
28
28
28
28
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Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
340,5
340,5
340,5
340,5
-
Kettenstrebenlänge
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-
435
435
435
435
-
Radstand
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-
1215
1239
1264
1288
-
Überstandshöhe
-
-
681,6
681,4
686,8
689,8
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  • Motor Shimano EP801
  • Display SC-E600
  • Akku 630
  • Rahmen alpine trail
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 38 Performance Elite, 160mm travel, 29" , 110x15mm Boost Kabolt Thru-Axle, 44mm Offset, Integrated Fox Fender
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox DHX2, Performance Elite, Low Speed Compression and Rebound Adjustment, 205x65mm, Trunnion Upper Mount, 25mmxM8 Lower Mount, S/M Spring Rate = 350lb, L/XL Spring Rate = 450lb
  • Bandbreite 464%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano SLX 12-Speed, I-Spec EV
  • Schaltwerk Shimano XT 12-Speed, SGS
  • Kurbel Shimano XT M8150, 160mm Length, 38t Chainring
  • Kassette SunRace 12-speed, 11-51
  • Kette KMC E12S, eMTB-Specific Chain
  • Bremsen TRP DH-R Evo, 4-Piston Hydraulic Disc, Metallic Pads, 203mm Rotor
  • Bremsscheiben Ø 203/203
  • Felgen Front: Marin Aluminum Double Wall, 29" Diameter, 32mm Inner Rim Width, Sleeved Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible; Rear: Marin Aluminum Double Wall, 27.5" Diameter, 38mm Inner Rim Width, Sleeved Joint, Disc Specific, Tubeless Compatible
  • Vorderradnabe Forged Aluminum, 148x12mm, Disc, 32H
  • Hinterradnabe Forged Aluminum, 148x12mm, Disc, 32H
  • Vorderreifen Vee Tire Co. Attack HPL, 29x2.5", Top 40 Tubeless Compatible
  • Hinterreifen Vee Tire Co. Crown Gem, 27.5x2.8”, TACKEE Compound, Tubeless Compatible
  • Sattel Marin eMTB Saddle
  • Sattelstütze X-Fusion Manic, 1x Composite Remote, Size S 125mm Travel, Size M and L 150mm Travel, Size XL 170mm Travel, 30.9mm
  • Vorbau Marin CNC, 35mm Length, 35mm Bar Bore
  • Lenker Marin Trail Bar, 35mm Clamp, 7000 Alloy Bar, 800mm Length, 20mm Rise, 5 Degree Up, 8 Degree Back
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA No 57, Sealed Cartridge Bearings, 1 1/8" x 1 1/2”
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