Norco Fluid VLT C2 140 im Test

  • 9699 €
  • Carbon / Alu
  • Bosch SX
  • 150 mm
  • 400 WH
  • 140 mm
  • 29 / 27,5 Mullet"
  • 19,9 kg
Die Marke Norco arbeitet in Europa immer noch am Durchbruch. In Amerika und Kanada haben Bikes wie das Fluid VLT C2 140 jedoch seit Jahrzehnten eine riesige Fangemeinde und dementsprechend einen deutlich größeren Marktanteil. Kann das neue Fluid VLT an der europäischen Sachlage etwas ändern?
Für Vortrieb sorgt beim Fluid VLT C2 140 der SX Motor von Bosch mit 400-Wh-Akku. Mit dem SX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die Entwickler von Bosch schicken mit dem Performance SX ihren ersten Light-Motor ins Rennen. Mit 55 Nm Drehmoment, platziert sich das Aggregat genau in der Mitte zwischen Fazuas Ride 60 und dem HPR 50 von TQ. Dafür liefert er aber mit bis zu 600 Watt Unterstützung ähnliche Leistungswerte wie der beliebte Full-Power Bruder, der Powermotor CX. Allerdings gibt der Bosch SX die Leistung nur bei einer sehr hohen Trittfrequenz frei. Wer die volle Power spüren will muss mit sportlichen 100 Umdrehungen pro Minute in die Pedale treten. Das Anfahrverhalten bleibt dabei spritzig. Die komplette Motorsteuerung ist sehr analog. Im Fahrbetrieb ist der Performance SX zwar leiser als der Powermotor CX, aber immer noch lauter als die zum Teil flüsterleise Konkurrenz aus dem Hause Fazua oder TQ. Bei der Abfahrt hat Bosch das Klappern im Vergleich zum CX-Modell zwar etwas reduzieren können, dennoch blieb es auch beim SX noch deutlich hörbar. XXL-Touren-Fans schränkt das Fluid VLT C2 140 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Fluid VLT C2 140 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 10000€ .

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das erstklassige Rock Shox Fahrwerk vermittelt mit 150 mm Federweg vorn und 140 mm Hub am Heck Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Fluid VLT C2 140 nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben verzögert die TRP Bremse gut. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Norco gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Kurze Kettenstreben lassen die Front in steilen Anstiegen leicht werden. Um das Vorderrad am Boden zu halten, muss man sich bewusst nach vorne legen. Auf der Waage gibt das Fluid VLT C2 140 mit 19,9 kg eine gute Figur ab. Die meisten Touren mit anspruchsvollen Trailss sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 9699 € teuren Fluid VLT C2 140.

Fazit


Erfahrung mit dem Norco Fluid VLT C2 140

Fans von knackigen Abfahrten bekommen mit dem Fluid VLT C2 140 einen überdurchschnittlich guten Abfahrer. Vor allem der auffällig gute Motor, das vorzügliche Fahrwerk und das sehr gute Handling lassen den Finger bei Abfahrten ganz locker am Bremshebel sitzen. Achtung bei der Größenwahl: Das Fluid VLT C2 140 fällt klein aus. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 5 Jahren Garantie legt Norco die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Norco Fluid VLT C2 140 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
1
2
3
4
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
Stack
-
-
610
619
628
637
646
Reach
-
-
422,5
447,5
472,5
497,5
522,5
Oberrohrlänge
-
-
569
593
618
642
666
Sitzrohrlänge
-
-
385
395
415
445
475
Sitzwinkel
-
-
76,5
76,75
77
77,25
77,5
Steuerrohrlänge
-
-
100
110
120
130
140
Lenkwinkel
-
-
64,5
64,5
64,5
64,5
64,5
Tretlagerabsenkung
-
-
17
17
17
17
17
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
350
350
350
350
350
Kettenstrebenlänge
-
-
432
-
436
440
444
Radstand
-
-
1181
1210
1243
1277
1310
Überstandshöhe
-
-
715
701
703
720
743
  • Motor Bosch SX
  • Akku 400
  • Rahmen Fluid VLT Carbon Front Triangle, Alloy SS and CS, 27.5" Wheel, 140mm Travel, UDH, Hangerless Interface Compatible, Ride Aligned™
  • Rahmenmaterial Carbon / Alu
  • Gabel RockShox Lyrik, 29”, 150 mm Travel
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer Fox FLOAT X2 Performance Elite, 185x55mm Trunnion
  • Bandbreite 520%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM Pod Ultimate Controller
  • Schaltwerk SRAM GX Eagle AXS T-Type
  • Kurbel Praxis Alloy HD eMTB, 165mm
  • Kassette SRAM 1275 T-Type 10-52T
  • Kette SRAM GX Eagle T-Type
  • Bremsen TRP Trail Evo, 4 Piston
  • Bremsscheiben Ø 203/180
  • Laufradsatz WTB KOM Trail 32H, 27.5" Rear, 29" Front, 30mm ID
  • Felgen WTB KOM Trail 32H, 27.5" Rear, 29" Front, 30mm ID
  • Vorderradnabe Bear Pawls, 110x15mm Boost, 6-Bolt
  • Hinterradnabe Bear Pawls, Impel 24T, 3-Bearing Steel Driver Body, 148x12mm Boost, 6-Bolt, XD
  • Vorderreifen Continental Kryptotal 29" x 2.4" Trail
  • Hinterreifen Continental Xynotal 27.5" x 2.4" Trail
  • Sattel Fizik Ridon
  • Sattelstütze TranzX YSI08FL RAD+ Travel Adjust Dropper, 125mm (S1), 150mm (S2), 170mm (S3), 200mm (S4, S5)
  • Vorbau Norco SL 6061 Alloy 40mm Length, 35mm Clamp
  • Lenker 6061 DB Alloy, 800mm, 25mm Rise
  • Lenkerbreite 800
  • Steuersatz FSA No. 57 ZS, Carbon Top Cover
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