Orbea RISE H10 im Test

Ein E-MTB-Rahmen aus Aluminium mit einer schlanken Silhouette zu fertigen, gelingt nur den wenigsten Herstellern. Beim RISE H10 sieht man aber kaum, das ist ein E-Bike ist. Wir ziehen den Hut vor dieser Leistung.
Ein Shimano EP8 RS Motor, gespeist von einem 540-Wh-Akku, ist das Herzstück des Orbeas. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Beim Antrieb setzt Orbea auf den Shimano EP8 RS. Der große Unterschied zwischen dem EP8 RS und dem normalen EP8 Motor liegt in der Software. Für den Einsatz in light EMTBs, wurde die maximale Unterstützung etwas gedrosselt. Dennoch bleibt der EP8 RS deutlich kräftiger als andere light Motoren. Wie auch der EP8 vermittelt der EP8 RS ein analoges Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets harmonisch. Etwas nervig beim EP8 RS ist das leichte Getrieberasseln bergab. Fans von XXL-Touren schränkt das RISE H10 mit seiner nur durchschnittlichen Reichweite merklich ein. Der Akku steckt fest im Unterrohr und kann zum Laden oder Lagern nicht entnommen werden.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des RISE H10 im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 7000€ .

Mit 140 mm Federweg entschärft das gute Fox Fahrwerk Brocken souverän. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim RISE H10 nicht der Fall. Denn mit ihren Zweikolben verzögert die Shimano Bremse gut. Orbea überzeugtt mit einer Auswahl der Antriebskomponenten und der restlichen Anbauteilen, die allesamt aus vorzüglichen Teilen bestehen, was sowohl Haltbarkeit als auch Performance unterstreicht. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Durch die kurzen Kettenstreben braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Alles in allem haben die Orbea Entwickler tolle Arbeit geleistet und eine gelungene Geometrie auf die Laufräder gestellt. Auf der Waage gibt das RISE H10 mit 19,55 kg eine gute Figur ab. Die meisten Touren mit technischen Trailss sind deutlich schwerer.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 7099 € teuren RISE H10.

Fazit


Erfahrung mit dem Orbea RISE H10

OK, der mittelklassige Motor sind Kritikpunkte die nicht von der Hand zu weisen sind. Trotzdem ist das RISE H10 im Ganzen gesehen ein auffällig gutes Touren mit technischen Trails mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem das hervorragende Handling, die überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten und das gute Fahrwerk spielen ihm in die Karten. Ein üppiges Garantieversprechen zeugt auch von einem nachhaltigem Wirtschaften. Mit 25 Jahren Garantie legt Orbea die Messlatte hoch!
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Orbea RISE H10 im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
SM
MD
LG
XL
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
604
613
627
646
-
Reach
-
-
425
450
474
500
-
Oberrohrlänge
-
-
565
592
619
649
-
Sitzrohrlänge
-
-
381
419
457
508
-
Sitzwinkel
-
-
77
77
77
77
-
Steuerrohrlänge
-
-
95
105
120
140
-
Lenkwinkel
-
-
66
66
66
66
-
Tretlagerabsenkung
-
-
35
35
35
35
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
336
336
336
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
445
445
445
445
-
Radstand
-
-
1180
1205
1229
1255
-
Überstandshöhe
-
-
710
736
766
776
-
  • Motor Shimano EP8 RS
  • Display EW-EN100 Junction
  • Akku 540
  • Rahmen Rise Hydro 2022 140mm travel 29" Boost 12x148;Colours: Glitter Anthracite - Black (Gloss)
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel Fox 34 Float Factory 140 FIT4 3-Pos-Adj QR15x110 Kashima
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout nein
  • Dämpfer Fox Float DPS Factory 3-Position Adjust Evol Kashima custom tune 210x55mm
  • Bandbreite 510%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Shimano XT M8100 I-Spec EV
  • Schaltwerk Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus
  • Kurbel e*thirteen e*spec Direct Mount 32T Boost
  • Kassette Shimano CS-M8100 10-51t 12-Speed
  • Kette Shimano M6100
  • Bremsen Shimano XT M8100 Hydraulic Disc
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen Race Face TURBINE-R30 TLR 15/110mm IS
  • Vorderreifen Maxxis Rekon 2.40" 120 TPI 3CMaxxTerra Exo+ TLR
  • Hinterreifen Maxxis Rekon 2.40" 120 TPI 3CMaxxTerra Exo+ TLR
  • Sattel Fizik Taiga S-alloy rail
  • Sattelstütze OC Mountail Control MC20, 31.6mm, Dropper
  • Vorbau Race Face Aeffect R 35mm interface
  • Lenker Race Face Next R 35 20mm Rise 780mm
  • Lenkerbreite 780
  • Steuersatz Acros Alloy 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
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