Propain Ekano AL Price2Ride im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 626-Wh-Akku, ist das Herzstück des Propains. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP801 beweist. Der Shimano Motor nimmt sogar steile Rampen ihren Schrecken. Die Kombination aus einem organisch wirkendem Fahrgefühl und einer sanften Kraftentfaltung charakterisieren den Shimano EP801. Die nur mittelmäßige Reichweite kann beim Ekano AL Price2Ride gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 180 mm Federweg vorn und 170 mm Hub am Heck , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Die Mittelklasse-Stopper von Formula erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Die schmalen 2,4er Schwalbe Reifen werden dem Einsatzbereich eines Trails im extremen Geländes nicht gerecht. Hier hat Propain unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei der Geometrie flippt Propain nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Propain tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.