R Raymon TrailRay 140E 7.0 im Test

Unterstützt wird man beim TrailRay 140E 7.0 von einem Yamaha PW-X2 Motor, der seine Energie aus einem 630-Wh-Akku entnimmt. In fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Yamaha Motor einiges an Eigeninitiative vom Fahrer. Der Yamaha PW-X2 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl. Die Kraftentfaltung ist dabei stets dynamisch. Die nur mittelklassige Reichweite kann beim TrailRay 140E 7.0 gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

R Raymon liefert mit den verbauten Rock Shox Federelementen 140 mm Federweg. Auf ruppigen Abfahrten limitiert das mäßige Fahrwerk den Spaß allerdings. Es fordert eine präzisere Linienwahl als Bikes mit besseren Fahrwerken. Vor allem für schwere Piloten könnten die Tektro Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung ist zum Teil eher Economy Class angesagt. Hier verbaut R Raymon einfache Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Im Ganzen gesehen wirkt die Geometrie nicht mehr ganz auf der Höhe der Zeit. Die Konkurrenz ist in diesem Punkt deutlich moderner. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 25,7 kg glänzt das TrailRay 140E 7.0 in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss auf dem Markt.