Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP im Test

  • 4299 €
  • Aluminium
  • Brose Drive S Mag
  • 130 mm
  • 630 WH
  • 2022
  • 29"
Am Material wurde bei der Fertigung des HYBRID XC TRAIL BROSE COMP nicht gespart. Die voluminösen Rohre heben das E-Hardtail eindeutig von der Masse der Bikes hervor.
Ein Brose Drive S Mag Motor, gespeist von einem 630-Wh-Akku, ist das Herzstück des Noxs. Zornigste Rampen sind für den drehmomentstarken Brose Motor kein Problem. Zusätzlich profiliert sich der Brose Drive S Mag durch ein analoges Fahrgefühl und einer progressiven Kraftentfaltung. Fans von XXL-Touren schränkt das HYBRID XC TRAIL BROSE COMP mit seiner nur mittelmäßigen Reichweite merklich ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ .

Die gute Rock Shox Federgabel entschärft kleine wie mittlere Brocken souverän. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Nox sehr gute Parts. Bei der Geometrie flippt Nox nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4299 € teuren HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP.

Fazit


Erfahrung mit dem Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP

OK, die schwachen Bremsen und die mittelmäßige Reichweite sind Kritikpunkte die nicht von der Hand zu weisen sind. Trotzdem ist das HYBRID XC TRAIL BROSE COMP zusammengefasst ein auffällig gutes Touren mit technischen Trails mit einem sehr breiten Einsatzbereich. Vor allem der ausgezeichnete Motor, die überdurchschnittlich guten Schaltungskomponenten und die gute Federgabel spielen ihm in die Karten. Check vor dem Kauf nochmal genau die Geometrietabelle: Das HYBRID XC TRAIL BROSE COMP fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Nox HYBRID XC TRAIL BROSE WAVE COMP im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer
technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
xl
-
Laufradgröße
-
-
29
29
29
29
-
Stack
-
-
632
632
642
642
-
Reach
-
-
416
424
444
464
-
Oberrohrlänge
-
-
588
596
619
639
-
Sitzrohrlänge
-
-
396
418
453
581
-
Sitzwinkel
-
-
74,7
74,7
74,7
74,7
-
Steuerrohrlänge
-
-
125
125
135
135
-
Lenkwinkel
-
-
67,2
67,2
67,2
67,2
-
Tretlagerabsenkung
-
-
46
46
46
46
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
-
-
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
454
454
454
454
-
Radstand
-
-
1164
1172
1195
1215
-
Überstandshöhe
-
-
788
789
792
793
-
  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display Allround
  • Akku 630
  • Rahmen NOX Frame HT 3.0
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RS 35 Silver TK 29" 120mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel SRAM NX Eagle 12x
  • Schaltwerk SRAM NX Eagle 12x
  • Kurbel FSA
  • Kassette SRAM PG 1230 11-50T
  • Bremsen MAGURA MT2
  • Bremsscheiben Ø 200/180
  • Felgen DT SWISS H1900 29" VR 30mm; DT SWISS H1900 29" HR 30mm
  • Vorderreifen CONTINENTAL Cross King 29x2,6“ ProTection Apex
  • Hinterreifen CONTINENTAL Cross King 29x2,6“ ProTection Apex
  • Sattelstütze RACE FACE Ride 30,9
  • Vorbau FACE Aeffect 35
  • Lenker RACE FACE Aeffect 35
  • Lenkerbreite 780
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