Santa Cruz Heckler XX AXS RSV MX im Test

Ein Shimano EP801 Motor, gespeist von einem 720-Wh-Akku, ist das Herzstück des Santa Cruzs. In der Automobil- und Motoradwelt hatte Japan schon immer den Ruf, Brutstätte für exzellente Motoren zu sein. Shimano tut mit dem EP801 Motor alles dafür, diesen Ruf auch in der E-Bike Welt gerecht zu werden. Selbst steilste Auffahrten schiebt der Shimano Motor locker hoch. Der Shimano EP801 vermittelt ein organisch wirkendes Fahrgefühl mit einer harmonischen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Im Downhill sammelt das Bike reichlich Punkte. Das hervorragende Rock Shox Fahrwerk beruhigt auch grobes Geläuf unaufgeregt und souverän. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Santa Cruz Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und großen Scheiben von Magura. Das gefällt: Schaltung und Anbauteile rangieren auf auffällig gutem Niveau. Bei der Geometrie flippt Santa Cruz nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Das tiefe Tretlager sorgt zusätzlich für erstklassige Kurvenlage und zahlt damit auf das gelungene Handling ein. Für die gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Santa Cruz tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Mit 21,28 kg zählt das Heckler XX AXS RSV MX zu den leichteren E-Bikes. Die Konkurrenz ist zum Teil deutlich schwerer.