Scott Voltage eRIDE 900 Tuned im Test

Die Basis beim Voltage eRIDE 900 Tuned bildet ein Carbon-Rahmen mit TQ HPR 50 Motor, der von einem 360 Wh Akku gespeist wird. Der TQ HPR 50 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von TQ vermittelt ein sehr natürliches Fahrgefühl. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des HPR 50. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Voltage eRIDE 900 Tuned leider relativ deutlich ein.

Egal, wie zornig der Untergrund auch ist, das überragende Fox Fahrwerk vermittelt mit 160 mm Federweg vorn und 155 mm Hub am Heck Ruhe und verleiht viel Kontrolle. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und 200er Scheiben lässt Scott in dem Bereich nichts anbrennen. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung lässt Scott quasi keine Wünsche offen und verbaut nur hervorragende Parts. Bei einem 63,9° flachen Lenkwinkel und dem langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 18,6 kg zählt das Voltage eRIDE 900 Tuned zu den leichtesten Touren mit anspruchsvollen Trailss auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Das niedrige Gewicht sorgt in Verbindung mit der gefälligen Geometrie für ein sehr natürliches und leichtfüßiges Handling. Bei ganz wenigen anderen EMTBs vergisst man so sehr, dass man ein Bike mit Motor bewegt, wie beim Voltage eRIDE 900 Tuned.