Scott Voltage eRIDE 900 Tuned im Test

Unterstützt wird man beim Voltage eRIDE 900 Tuned von einem TQ HPR 50 Motor, der seine Energie aus einem 360-Wh-Akku entnimmt. Der TQ HPR 50 zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von TQ vermittelt ein sehr analoges Fahrgefühl. Die harmonische Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des HPR 50. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim Voltage eRIDE 900 Tuned leider relativ deutlich ein.

Das hochwertige Fox Fahrwerk nimmt auch groben Wurzelteppichen den Schrecken. Bei den Bremsen verbaut Scott Oberklasse-Stopper mit Vierkolben und 200er Scheiben von SRAM. Wer auf Premium steht, wird die Schaltung und Ausstattung dieses EMTBs lieben. Denn hier schraubt Scott den Bling-Bling-Faktor auf das höchste Niveau. Der 63,9° flache Lenkwinkel und der lange Radstand sorgen für Fahrstabilität. Das Gewicht eines Bikes ist ein zentraler Faktor für den Fahrspaß im Gelände. Mit 18,6 kg zählt das Voltage eRIDE 900 Tuned zu den leichtesten Trailbikes auf dem Markt. Da kommt richtig Freude auf. Wenn die Kurbel in der Abfahrt stillsteht, werden Motor und Batterie zur überflüssigen Last. Aber Scott gelingt es mit einer gefälligen Geometrie und geringem Gewicht trotz dieser Last dem Voltage eRIDE 900 Tuned ein natürliches, leichtgängiges Handling einzuhauchen. Nur die aller wenigsten Hersteller schaffen es das Fahrgefühl von MTBs ohne Motor auch im EMTB-Bereich zu erzeugen. Chaupeu!