Specialized Turbo Levo Alloy im Test

Angetrieben wird das Turbo Levo Alloy vom Specialized 2.2 Motor samt 500-Wh-Akku. Die sehr natürliche Motorsteuerung und die spritzige Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Specialized Motor aus. XXL-Touren-Fans schränkt das Turbo Levo Alloy mit einer geringen Reichweite stark ein.

Insbesondere auf wurzelgespickten Trails stellt das wenig wertige Fahrwerk den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. Dank einer soliden Power dürfen sich die SRAM Bremsen zum Oberklassen-Segment zählen. Mit Vierkolben und großen Scheiben lässt Specialized in dem Bereich nichts anbrennen. Die durchschnittlichen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Specialized tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten.