Stevens E-Inception ED 7.6.1 GTF im Test

Die Basis beim E-Inception ED 7.6.1 GTF bildet ein Aluminium-Rahmen mit Bosch Performance Line CX Motor, der von einem 625 Wh Akku gespeist wird. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der Bosch Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein sehr analoges Fahrgefühl mit einer dynamischen Kraftentfaltung. Diese gefällige Kombination gepaart mit viel Power, schaffen nur wenige andere Motoren auf Bosch Niveau. Etwas nervig: Das Getriebe klappert auf ruppigen Trails. Die nur durchschnittliche Reichweite kann beim E-Inception ED 7.6.1 GTF gerade bei großen Tourenradien zum Problem werden.

Das Fahrwerk auf Einsteiger-Niveau geizte mit Komfort. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Bei den Bremsen verbaut Stevens Mittelklasse von SRAM mit Vierkolben. Luft nach oben läßt Stevens bei der restlichen Ausstattung. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Auch beim EMTB ist das Gewicht ein nicht zu vernachlässigender Faktor. Mit 26,4 kg glänzt das E-Inception ED 7.6.1 GTF in diesem Bereich nicht gerade. Es gibt leichtere Trails im extremen Geländes auf dem Markt.