Storck e.drenic.2 GTS 500 XT 1×12 im Test

Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 504-Wh-Akku, ist das Herzstück des Storcks. In der Motorenbeliebtheit sind die Shimano Motoren mit Bosch Motoren weiterhin ganz vorne. Nicht ohne Grund wie der EP8 beweist. Sogar hoffnungslos erscheinenden Rampen schiebt der Shimano Motor locker hoch , auch wenn der EP8 bei der Maximalleistung nicht die Leistung beispielweise eines Bosch CX Motor erreicht. Der Shimano EP8 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl mit einer sanften Kraftentfaltung. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim e.drenic.2 GTS 500 XT 1x12 leider relativ deutlich ein.

Storck liefert mit den verbauten Formula Federelemente 170 mm Federweg vorn und 150 mm Hub am Heck. Werden die Schläge schneller und härter, dürfte das wenig wertige Fahrwerk den Abfahrtspaß doch recht früh begrenzen. Bei den Bremsen verbaut Storck Mittelklasse von Magura mit Zweikolben. Luft nach oben läßt Storck bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Storck nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist. Auf der Waage gibt das e.drenic.2 GTS 500 XT 1x12 mit 20,5 kg eine gute Figur ab. Die meisten Enduros sind deutlich schwerer.