Bergamont E-Revox Premium Expert im Test

Preis:

4199 €
Rahmenmaterial:

Aluminium
Motor:

Bosch Performance Line CX
Federweg vorne:

120 mm
Akku:

750 WH
Modelljahr:

2022
Laufradgröße:

29"
Gewicht:

25,8 kg

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gebraucht
auf Lager:
42 cm 4060€ €2749

Durch den leicht nach oben gedrehten Motor passt ein großer Akku ins Unterrohr des E-Revox Premium Expert.

Angetrieben wird das E-Revox Premium Expert vom Bosch Performance Line CX Motor samt 750-Wh-Akku. Mit 85 Nm Drehmoment unter der Motorabdeckung fällt die Unterstützung üppig aus. Angst vor steilen Bergen braucht da wirklich niemand mehr haben. Zudem wird die Power von der gelungenen Motorsteuerung so reguliert, dass sich der Antritt stets dynamisch, aber niemals unnatürlich anfühlt. Dank der überdurchschnittlich guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem E-Revox Premium Expert keine Akku-Probleme mehr haben.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bergamont E-Revox Premium Expert ⬤ im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 4000€ ⬤.

Bei den Bremsen verbaut Bergamont Mittelklasse von Shimano mit Vierkolben. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Mit 25,8 kg ist das E-Revox Premium Expert tendenziell eines der schwereren E-Bikes auf dem Markt.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 4199 € teuren Bergamont E-Revox Premium Expert.

Fazit

Erfahrung mit dem Bergamont E-Revox Premium Expert

Im Ganzen gesehen ist das E-Revox Premium Expert durch den überdurchschnittlich guten Motor, die überdurchschnittlich gute Reichweite und die guten Schaltungskomponenten ein guter Allrounder für lange Touren auf befestigten Wegen und sanften Trails. Nur die mittelklassige Federgabel und die mittelmäßigen Bremsen trüben das sonst gelungene Gesamtbild etwas. Achtung bei der Größenwahl: Das E-Revox Premium Expert fällt klein aus.
Ludwig Döhl - emtb-test.com

Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL
Hersteller-Größenbezeichnung	-	-	SM	MD	LG	-	-
Laufradgröße	-	-	29	29	29	-	-
Stack	-	-	643	653	662	-	-
Reach	-	-	395	402	410	-	-
Oberrohrlänge	-	-	580	590	600	-	-
Sitzrohrlänge	-	-	420	450	480	-	-
Sitzwinkel	-	-	74	74	74	-	-
Steuerrohrlänge	-	-	120	130	140	-	-
Lenkwinkel	-	-	68	68	68	68	-
Tretlagerabsenkung	-	-	65	65	65	-	-
Tretlagerhöhe (absolut)	-	-	309	309	309	-	-
Kettenstrebenlänge	-	-	500	500	500	-	-
Radstand	-	-	1176	1187	1198	-	-
Überstandshöhe	-	-	780	791	812	-	-

Motor Bosch Performance Line CX
Display Kiox 300
Akku 750
Rahmen ultra lite AL-6061 tubing
Rahmenmaterial Aluminium
Gabel Suntour XCR34 LOR, 120 mm, rebound adjust, 15x110 mm axle
Federelement Coil
Lenkerlockout ja
Bandbreite 510%
Schaltung 12
Schalthebel Shimano Deore, SL-M6100, 1x12-speed, rapidfire plus-shifter
Schaltwerk Shimano Deore, RD-M6100, Shadow Plus
Kurbel FSA CK-320, 34t, 170 mm
Kassette Shimano Deore, CS-M6100, 10-51t
Kette KMC e12S
Bremsen Shimano BR-MT420, hydraulic disc brake, 4-piston
Bremsscheiben Ø 203/180
Felgen Cross X18, disc, eyelets, width: 30 mm
Vorderradnabe Shimano HB-MT410-B, centerlock, disc, 15x110 mm axle
Hinterradnabe Shimano FH-MT410-B, centerlock, disc, 12x148 mm axle
Vorderreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, Super Trail, Tubeless-Easy, 29x2.60" Tube: Schwalbe SV19FB Light
Hinterreifen Schwalbe Nobby Nic Evo, Super Trail, Tubeless-Easy, 29x2.60" Tube: Schwalbe SV19FB Light
Sattel Syncros Tofino 2.5
Sattelstütze Syncros M3.0
Vorbau Satori Viper, 0°
Lenker Syncros Hixon 2.0, mini riserbar, rise: 15 mm, width: 740 mm
Lenkerbreite 740
Steuersatz Acros, A-Headset, semi-integrated, 1.5", with integrated cable routing, with block lock

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Über den Autor

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.