Bulls Copperhead EVO 1 29” im Test

  • 3099 €
  • Aluminium
  • Bosch Performance Line CX
  • 100 mm
  • 400 WH
  • 2022
  • 29"
Mit gerade mal 100 mm Federweg an der Gabel kommt das Copperhead EVO 1 29 etwas schwachbrüstig daher, wenn es ins leichte Gelände geht. Der ideale Einsatzbereich für das Copperhead EVO 1 29 liegt somit eher auf asphaltierten Wegen.
Unterstützt wird man beim Copperhead EVO 1 29 von einem Bosch Performance Line CX Motor, der seine Energie aus einem 400-Wh-Akku entnimmt. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die sehr organisch wirkende Motorsteuerung und die spritzige Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Die Kombination aus der starken Unterstützung und der gelungenen Motorsteuerung machen das Schwaben-Aggregat zu recht zum beliebtesten Motor unter E-Bikern. XXL-Touren-Fans schränkt das Copperhead EVO 1 29 mit einer geringen Reichweite stark ein.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Bulls Copperhead EVO 1 29” im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 3000€ .

Insbesondere auf wurzelBespickteN Trails stellt die einfache SR Suntour Federgabel den Biker vor größeren Herausforderungen als nötig. Luft nach oben läßt Bulls bei der restlichen Ausstattung. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 3099 € teuren Bulls Copperhead EVO 1 29”.

Fazit


Erfahrung mit dem Bulls Copperhead EVO 1 29”

Wenn du den viel beschworenen Uphill-Flow erfahren willst, ist das Copperhead EVO 1 29 ein heißer Kandidat für dich. Zusammengefasst ist das Copperhead EVO 1 29 durch die überragende Geo und den auffällig guten Motor ein guter Kletterer für Touren auf Schotterwegen und einfachen Waldwegen. Aber mit der mäßigen Federgabel und den einfachen Bremsen gibt es auch Kritik, die zum Gesamtpaket dazu gehört.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Bulls Copperhead EVO 1 29” im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
-
44cm
48cm
54cm
-
Laufradgröße
-
-
-
29
29
29
29
Stack
-
-
-
639
648
657
694
Reach
-
-
-
421
443
465
479
Oberrohrlänge
-
-
-
610
635
660
685
Sitzrohrlänge
-
-
-
440
480
540
600
Sitzwinkel
-
-
-
73
73
73
73
Steuerrohrlänge
-
-
-
120
130
140
180
Lenkwinkel
-
-
-
67
67
67
67
Tretlagerabsenkung
-
-
-
57
57
57
57
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
-
317
317
317
317
Kettenstrebenlänge
-
-
-
445
445
445
445
Radstand
-
-
-
1153
1179
1205
1234
Überstandshöhe
-
-
-
-
-
-
-
  • Motor Bosch Performance Line CX
  • Display Purion
  • Akku 400
  • Rahmen Aluminium;Colour: Graphite Grey Matt
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel SR SUNTOUR XCM DS RL
  • Federelement Coil
  • Lenkerlockout ja
  • Bandbreite 418%
  • Schaltung 10
  • Schalthebel SHIMANO Deore SL-M4100-R
  • Schaltwerk SHIMANO Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus
  • Kurbel FSA 165mm
  • Kassette SHIMANO Deore CS-M4100-10 11-46T
  • Kette KMC E10S
  • Bremsen TEKTRO MD-M280
  • Bremsscheiben Ø 180/180
  • Felgen STYX DDM-2
  • Vorderradnabe FORMULA DC-20QR
  • Hinterradnabe FORMULA DC-22RQR
  • Vorderreifen SUPERO Edge
  • Hinterreifen SUPERO Edge
  • Sattel BULLS Sportive Ergo
  • Sattelstütze STYX Aluminium
  • Vorbau MTB-S, CCS Slot Mount ready
  • Lenker STYX MTB alloy
  • Lenkerbreite 740
  • Steuersatz FSA no.57 B-1
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