Canyon Torque:ON CF Roczen im Test

Ein Shimano EP8 Motor, gespeist von einem 900-Wh-Akku, ist das Herzstück des Torque:ON CF Roczen. Mit Schaltungen, Pedalen und Bremsen ist Shimano zum größten Komponentenhersteller für Fahrräder geworden. Klar, dass die Japaner aus dieser marktbeherrschenden Stellung heraus auch den E-Bike Trend mit gestalten wollen. Sogar hoffnungslos erscheinenden Steilstücke schiebt der Shimano Motor locker hoch , auch wenn der EP8 bei der Maximalleistung nicht zu den aller stärksten Motoren gehört. Der Shimano EP8 vermittelt ein natürliches Fahrgefühl mit einer sanften Kraftentfaltung. Dank der ausgezeichneten Reichweite sollte man selbst auf langen Touren mit dem Torque:ON CF Roczen keine Probleme bekommen.

Das Fahrwerk ist schlichtweg erstklassig. Damit bleibt man auch auf gröberen Pisten voller schneller; harter Schläge Herr der Lage. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Am Heck sorgt der Stahlfederdämpfer für ein Maximum an Sensibilität. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremsanlage ausgezeichnet. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung geht Canyon all-in und verbaut nur erstklassige Parts. Der Lenkwinkel fällt mit 63,5° super flach aus. Das Tretlager liegt zudem sehr tief. Die Geometrie driftet damit ganz klar ins Extreme ab. Für erfahrene Vollgas-Shredder ist diese Geo, der Stoff der glücklich macht. Weniger versierte Fahrer dürften mit einer moderateren Geometrie besser beraten sein.