Specialized Turbo Kenevo SL 2 Expert im Test

Specialized setzt beim Turbo Kenevo SL 2 Expert auf den 1.2 SL Motor von Specialized, der von einem 320-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Bei fiesen Steilstücken fordert der etwas drehmomentschwache Specialized Motor einiges an Eigeninitiative vom Biker. Der Specialized 1.2 SL vermittelt ein natürliches Fahrgefühl. XXL-Touren-Fans schränkt das Turbo Kenevo SL 2 Expert mit einer geringen Reichweite stark ein.

Selbst garstige Steilabfahrten ebnet das De-Luxe Fox Fahrwerk unaufgeregt ein. Setup-Nerds können dank der vielen Einstelloptionen das Maximum an Performance aus dem Fahrwerk kitzeln. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Schlechte Bremsen senken den Fahrspaß. Zum Glück ist das beim Turbo Kenevo SL 2 Expert nicht der Fall. Denn mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die SRAM Bremse gut. Für ein Enduro fallen die Specialized Reifen mit einer Breite von 2,3 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Specialized ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Zu einer ganzheitlichen Betrachtung zählt auch der Blick auf die Schaltung und Anbauteile. Komponenten mit guter Qualität geben hier aber keinen Grund zur Kritik. Bei einem 63,5° flachen Lenkwinkel und dem tendenziell langen Reach kann man durchaus von einer modernen Geometrie sprechen. Durch die kurzen Kettenstreben und dem flachen Sitzwinkel braucht es beim Klettern in knackigen Steilstücken aktive Gewichtsverlagerung, um das Steigen des Vorderrades zu verhindern. Für die sehr gelungene Geometrie hat sich das Entwicklerteam von Specialized tatsächlich Props verdient. Ein derartiges Händchen für die Millimeterarbeit bei der Geometrie sieht man selten. Die Waage bleibt bei diesem Modell bei 19,5 kg stehen. Damit zählt das Turbo Kenevo SL 2 Expert zu den leichten Enduros.