Fantic XMF 1.7 Carbon Race im Test

  • 5990 €
  • Aluminium
  • Brose Drive S Mag
  • 170 mm
  • 720 WH
  • 170 mm
  • 2022
  • 29 / 27,5 Mullet"
Die Italiener von Fantic haben sich vor allem mit Mopeds für Jugendliche einen Namen gemacht. Jetzt wollen sie den E-Mountainbike Markt aufmischen. Das XMF 1.7 Carbon Race kommt mit einer eigenständigen Optik und einem teilintegrierten Akku daher.
Unterstützt wird man beim XMF 1.7 Carbon Race von einem Brose Drive S Mag Motor, der seine Energie aus einem 720-Wh-Akku entnimmt. Egal ob der Anstieg besonders steil oder außerordentlich technisch ausfällt: Der drehmomentstarke Brose Motor macht ihn bezwingbar! Dabei vermittelt der Antrieb ein natürliches Fahrgefühl mit einer sportlichen Kraftentfaltung. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Auf einen Blick

Die wichtigsten Wertungen des Fantic XMF 1.7 Carbon Race im Vergleich zum relevanten Marktumfeld um 6000€ .

Ein ideales Fahrwerk liegt im ruppigen Gelände satt und erzeugt massig Traktion. Genau in diese Kerbe schlägt das gute Rock Shox Fahrwerk im XMF 1.7 Carbon Race, auch wenn es an der Gelassenheit eines Top-Fahrwerks fehlt. Die dicken 38er-Standrohre an der Gabel sorgen für eine Extraportion Lenkpräzision und Performance. Mit ihren Vierkolben und großen Scheiben verzögert die Magura Bremsanlage exzellent. Damit behält man selbst in den steilsten Abfahrten die Kontrolle über das eigene Tempo. Die schmalen 2,35er Vittoria Reifen werden dem Einsatzbereich eines Enduros nicht gerecht. Hier hat Fantic unserer Meinung nach an der falschen Stelle Gewicht gespart. Bei den Antriebskomponenten und der restlichen Ausstattung verbaut Fantic gute Parts. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern.

Preis/Leistung

Diese Grafik zeigt dir auf einen Blick die Preis/Leistung des 5990 € teuren Fantic XMF 1.7 Carbon Race.

Fazit


Erfahrung mit dem Fantic XMF 1.7 Carbon Race

Im Endergebnis ist das XMF 1.7 Carbon Race durch den überragenden Motor, die auffällig guten Bremsen und das gute Fahrwerk ein guter Allrounder Touren auf extrem technischen Trails.
Ludwig Döhl - emtb-test.com
Fantic XMF 1.7 Carbon Race im Test
Ludwig Döhl
Bikefreak aus Leidenschaft und emtb-test.com Gründer

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technische Details

Je steiler der Winkel des Sitzrohrs ist, desto effizienter können Sie in die Pedale treten.

SIZE XXS XS S M L XL XXL
Hersteller-Größenbezeichnung
-
-
s
m
l
-
-
Laufradgröße
-
-
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
29 / 27,5 Mullet
-
-
Stack
-
-
571
606
633
-
-
Reach
-
-
390,5
421,5
446
-
-
Oberrohrlänge
-
-
571,5
606
633
-
-
Sitzrohrlänge
-
-
390
440
490
-
-
Sitzwinkel
-
-
71
71
71
-
-
Steuerrohrlänge
-
-
105
110
120
-
-
Lenkwinkel
-
-
64
64,5
64,5
-
-
Tretlagerabsenkung
-
-
-
-
-
-
-
Tretlagerhöhe (absolut)
-
-
361,5
361,5
361,5
-
-
Kettenstrebenlänge
-
-
461
461
461
-
-
Radstand
-
-
1195,5
1224
1246
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Überstandshöhe
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-
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-
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  • Motor Brose Drive S Mag
  • Display Allround
  • Akku 720
  • Rahmen Aluminum, Sizes: S - M - L
  • Rahmenmaterial Aluminium
  • Gabel RockShox ZEB SELECT e-bike - 29" 170mm
  • Federelement Luft
  • Lenkerlockout ja
  • Dämpfer RockShox SuperDeluxe Select+ T205x60 Air
  • Bandbreite 455%
  • Schaltung 12
  • Schalthebel Sram GX Eagle AXS 12v
  • Schaltwerk Sram GX Eagle AXS 12v
  • Kurbel FSA CK-7462/IS - 165mm
  • Kassette Sram SX Eagle 12V, 11-50
  • Kette Sram SX Eagle 12V
  • Bremsen Magura MT7 4 Piston disc brake
  • Bremsscheiben Ø 220/203
  • Felgen FULCRUM E-500
  • Vorderreifen Vittoria E-MARTELLO 29"x 2.35
  • Hinterreifen Vittoria E-MARTELLO 27,5"x 2.6
  • Sattel Selle Italia Novus Boost EVO Superflow
  • Sattelstütze Rockshox Reverb Ø 30.9 S-M(100mm), L(125mm)
  • Vorbau FSA GRADIENT Ø35 Rise +6° 50mm
  • Lenker FSA COMET Ø35 Rise 20 800mm
  • Lenkerbreite 800
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Über den Autor

Ludwig Döhl

Ludwig Döhl

... hat mehr als 100.000 Kilometer im Sattel von über 1000 unterschiedlichen Mountainbikes verbracht. Die Quintessenz aus vielen Stunden auf dem Trail: Mountainbikes sind geil, wenn sie zu den persönlichen Vorlieben passen! Mit dieser Erkenntnis hat er bike-test.com gegründet, um Bikern zu helfen, ein ganz persönliches Traumbike zu finden.