Fantic XTF 1.5 Carbon im Test

Angetrieben wird das XTF 1.5 Carbon vom Brose Drive S Mag Motor samt 720-Wh-Akku. Die natürliche Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des drehmomentstarken Brose Motor aus. Wer gerne längere Touren fährt, wird sich über die gute Reichweite freuen.

Garstige Abfahrten nimmt das durchschnittliche Fahrwerk, mit 160 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Die Mittelklasse-Stopper von SRAM erledigen ihren Job, könnten aber etwas fester zupacken. Die Power der Bremsanlage liegt nur im Durchschnitt. Für ein Trailbike fallen die Pirelli Reifen mit einer Breite von 2,4 Zoll relativ schmal aus. Für unseren Geschmack hätte Fantic ruhig breitere Schlappen aufziehen können. Die mittelmäßigen restlichen Anbauteile lassen noch etwas Tuningpotential offen. Für die meisten E-Biker dürfte das ein akzeptierbarer Punkt sein. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Das Tretlager ist hoch, das kostet Handling-Punkte. Dadurch steht der Fahrer tendenziell auf dem Bike. Bei anderen EMTBs fühlt sich besser integriert. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Fantic nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.