Ghost E-ASX 130 Advanced im Test

Ein Bosch Performance Line CX Motor, gespeist von einem 750-Wh-Akku, ist das Herzstück des Ghosts. Mit dem Performance Line CX beweisen die Schwaben von Bosch eindrucksvoll, dass man sie nicht auf Heimwerker und Haushaltsprodukte reduzieren sollte. Die sehr analoge Motorsteuerung und die progressive Kraftentfaltung zeichnen den Charakter des Bosch Motor aus. Eine derart perfekte Balance aus natürlich wirkender Unterstützung und Power schaffen nur wenige andere Motoren. Dank der auffällig guten Reichweite sollte man selbst auf sehr langen Touren mit dem E-ASX 130 Advanced keine Akku-Probleme mehr haben.

Garstige Abfahrten nimmt das mittelmäßige Fahrwerk, mit 130 mm Federweg , nur eingeschränkt ihren Schrecken. Vor allem für schwere Piloten könnten die Shimano Bremsen ein Problem darstellen. Bei der restlichen Ausstattung verbaut Ghost zum Teil eher durchschnittliche Parts. Bei der Geometrie flippt Ghost nicht völlig aus. Der Lenkwinkel und der Reach-Wert wurden mit Bedacht gewählt. Das Ergebnis: Ein ausgewogenes Fahrverhalten mit einer guten Kombination aus Spieltrieb und geradeaus Lauf. Außerdem liegt das Bike dank tiefem Tretlager und folglich tiefem Schwerpunkt erstklassig auf dem Trail. Der Blick auf das Gewicht von 25 kg verrät: Es gibt leichtere Touren mit technischen Trailss.