Giant STANCE E+ 2 [29″/SPORT/500WH] im Test

Giant setzt beim STANCE E+ 2 500WH auf den SyncDrive Sport Motor von Giant, der von einem 500-Wh-Akku mit Energie versorgt wird. Der Giant SyncDrive Sport zählt nicht zu den Kraftpaketen auf dem Markt. Das etwas drehmomentschwache Aggregat könnte vor allem in steilen Anstiegen etwas mehr unterstützen. Die Motorsteuerung von Giant vermittelt ein analoges Fahrgefühl. Die spritzige Kraftentfaltung ist ein Trumpf im Ärmel des SyncDrive Sport. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim STANCE E+ 2 500WH leider relativ deutlich ein.

Das SR Suntour Fahrwerk bietet 130 mm Federweg vorn und 120 mm Hub am Heck. Auf schlechtem Untergrund lässt das STANCE E+ 2 500WH, durch das mittelmäßige SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Bei den Bremsen verbaut Giant Mittelklasse von Tektro mit Vierkolben. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Der moderate Lenkwinkel sorgt bergab für einen guten Kompromiss aus Laufruhe und Agilität. Der Reach liegt ebenfalls im guten Durchschnitt. Die geringe Tretlagerabsenkung dürfte vor allem Trail-Liebhaber aufstoßen, da sie das Handling negativ beeinflusst. Oh Boy, bei der Geometrie muss man aus unserer Sicht für Kompromisse bereit sein. Die wichtigsten Maße und Winkel fallen etwas aus dem Raster von guten Bikes.