Giant STANCE E+ 2 [29″/SPORT/500WH] im Test

Ein Giant SyncDrive Sport Motor, gespeist von einem 500-Wh-Akku, ist das Herzstück des Giants. Die spritzige Kraftentfaltung ist ein klarer Charakterzug des SyncDrive Sport. Mit 70 Nm Drehmoment fällt die Unterstützung am Berg aber etwas mau aus. Die natürliche Motorsteuerung des SyncDrive Sport prägt das Fahrgefühl des STANCE E+ 2 500WH. Die geringe Reichweite schränkt den Tourenradius beim STANCE E+ 2 500WH leider relativ deutlich ein.

Die SR Suntour Federgabel bietet 130 mm Federweg vorn und der Dämpfer verwaltet 120 mm Federweg am Hinterbau. Auf schlechtem Untergrund lässt das STANCE E+ 2 500WH, durch das durchschnittliche SR Suntour Fahrwerk, Wünsche nach mehr Komfort aufkommen. Vor allem für schwere Piloten könnten die Tektro Bremsen ein Problem darstellen. Die restliche Ausstattung lassen noch etwas Spielraum für Verbesserungen. Andere Anbieter greifen bei diesen Baugruppen tiefer in die Tasche. Das Fahrverhalten fällt dank der moderaten Geometrie angenehm ausgewogen aus. So lässt sich das Bike intuitiv über die Trails steuern. Der geringe Wert bei der Tretlagerabsenkung ist ein Spaßkiller für das Handling auf dem Trail. Bei anderen Bikes steht man zentraler hinter dem Lenker. Es bringt nichts um den heißen Brei herum zu reden: Bei der Geometrie trifft Giant nicht unseren Geschmack. Die Wettbewerber bewegen sich hier näher am Zeitgeist.